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猛龙PLUS限时换新价16.18万起，较指导价降4.7%。猛龙家族年销9.5万辆同比增35%，新车以四驱标配和智驾下沉抢占15-20万级家庭方盒子市场。
小鹏一季度毛利率同比升5个百分点至20.6%，但净亏损扩大168.7%，研发投入增46.8%预示二季度交付环比反弹超59%。
尊界S800典藏版预售150-200万元，6月底上市，鸿蒙智行加速布局超豪华矩阵。
2026年2月中国制造汽车在澳销量首超日本，纯电份额占八成。出口模式正从整车贸易向KD组装及直营体系转型。
领克10以20.99万起预售切入20万级纯电市场，3.2秒零百与816km续航组合，或引发细分市场价格锚点重构。
美对墨贸易逆差同比增15%达1969亿美元，USMCA修订拟保留汽车关税，北美整车制造成本结构面临重构。
2026年美国新车市场流失约100万潜在买家，均价升至5万美元，平均车龄创13年历史新高，行业呈现量跌利稳的结构性变化。
赛力斯推赛豆科技联手火山引擎，Q1销量增43.9%但净利微增，折射单一依赖风险与第二曲线探索。
理想L9 Livis多场景实测馈电油耗4.7L-6.0L，自研增程器热效率达42%，能效指标领跑同级。
上汽大众ePro家族限时16.99万起，综合续航超1400km，以价格下探与能耗优化切入主流混动市场。
阿尔法罗密欧确认2030年前推出全新掀背车及紧凑型SUV，基于STLA ONE多能源平台打造，填补Giulietta停产6年后的C级车市场空白。
蔚来ES9整车预售52.8-65.8万元，BaaS方案42万起，以价换量意图明显。
Stellantis雷恩工厂为东风代工，红旗洽谈西班牙建厂。中国车企借道欧洲闲置产能规避关税，出海模式从整车出口转向本土化制造。
蔚来Q2单车成本增超1万元，但坚持稳价。服务业务毛利率破20%，高毛利车型占比提升成对冲关键。
全新问界M9预售32天订单超6万台，40%用户选顶配，50万级SUV市场份额或进一步向头部集中。
5月前24日零售98.9万辆同比降24%，新能源渗透率62.5%，高基数与油价致燃油车承压。
蔚来ES9整车49.8万起，BaaS方案39万，直接对标BBA腹地，高端纯电存量竞争加剧。
Model S/X交付占比仅3.1%，产线4个月转产机器人，折射车企资源向AI倾斜的结构性变化。
大众2026年推10款电动车并搭载全域AI，对比理想120亿研发投入，合资品牌智能化渗透率现结构性变化信号。
2026年国内人形机器人出货量预计达6.25万台，同比增长247.2%，车企加速入局推动产业化落地。