TA的文章
蔚来5月交付3.77万台同环比双增，乐道环比涨124.8%，ES8连续5个月蝉联40万+市场销冠。
跨国车企全球放缓电动化，但在华研发投入逆势增长，战略呈现结构性分化。
4月中国产汽车在韩注册量首超日本，比亚迪Q1同比增400倍，日系份额持续萎缩。
一汽-大众发布黄金超混技术，亏电油耗3L级、续航超1400km，迈腾/探岳L PHEV将于6月底上市，合资品牌以技术指标正面对标自主头部。
Stellantis暂停捷豹路虎欧洲合作，签署12亿美元东风协议，中国伙伴在欧战略权重显著提升。
德国公共充电桩突破20万台，快充占比25.5%。距2030年百万目标完成率仅20%，建设速度需提升10倍。
4月国内乘用车召回6755辆环比骤降，全球召回506.6万辆美系占51.2%，结构性差异显著。
领克10纯电系列限时16.99万起，900V架构与3.2秒零百加速入局，20万级纯电轿车市场竞争维度从单一续航转向全维性能。
海豹/狮08预计25万起，标配空悬与后轮转向，续航破千，以供应链优势重构30万级市场价值锚点。
全新一代问界M9上市，老款累计交付28.5万辆，50万级新能源SUV市占率超70%，鸿蒙智行同比增27%。
特斯拉FSD v14.3.3完成6051公里横穿加拿大零干预测试，较美东海岸行程增长39.2%，验证复杂路况泛化能力。
Waymo第六代套件传感器减42%，成本压至2万美元以下，周订单50万单，L4规模化运营迎来结构性拐点。
日系三强在印投资110亿美元，产能目标翻倍。东南亚份额下滑叠加本土利润腰斩，印度成全球南方新枢纽。
特斯拉FSD监督版官宣入华，但仅30万辆车适配HW4.0，6.4万元买断价显著高于竞品，本土化数据补课成关键。
比亚迪天神之眼累计装车120万辆，日增智驾数据7200万公里，率先推出泊车兜底政策，标志智驾从功能竞争转向信任与规模竞争。
宁德时代拟发50亿绿色债巩固产能，速腾聚创机器人业务占比升至56%，电池行业从规模扩张转向技术与生态博弈。
江铃2025年出口近17万台同比增38.4%，沙特单国破万台，江淮8款车型入摩洛哥，中东成出海新增长极。
领克900推送2.3.0版本，覆盖4大核心模块12项功能，智驾与能源管理成升级重心，折射高端新能源竞争逻辑生变。
猛士M817预售价37万起，综合功率715kW、纯电续航301km，以296项升级重塑智能越野市场格局。
一汽悦意08预售10.49-14.49万元，以B+级尺寸与8295P芯片标配入局，折射主流新能源市场价值重构趋势。