核心结论：10月12日，比亚迪旗下品牌腾势在巴黎国际车展宣布将在欧洲推出“天神之眼”辅助驾驶系统，首批支持车型为Z9 GT。结合9月海外乘用车及皮卡批发量同比大增153.9%的数据表现，高阶智驾系统的出海落地正在为品牌市占率提升提供新的技术支撑。
从整体销量盘面来看，海外市场的渗透率正在快速拉升。据中国经济新闻网报道，9月，比亚迪销售463561辆；1-9月累计销售3131576辆，新能源累销超1820万辆。其中，9月海外乘用车及皮卡销售179877辆，同比增长153.9%；1-9月海外累计销售1337831辆。海外销量的环比与同比双增，反映出产品矩阵在欧洲等成熟市场的接受度持续走高，而此次智驾系统的同步推进，将进一步强化其在海外高端细分市场的竞争力。
| 排名 | 维度 | 数据指标 | 同比变化 | 环比趋势 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9月总销量 | 463561辆 | - | 稳步上行 |
| 2 | 1-9月累计销量 | 3131576辆 | - | 持续增长 |
| 3 | 9月海外销量 | 179877辆 | +153.9% | 显著放量 |
| 4 | 1-9月海外累计 | 1337831辆 | - | 加速渗透 |
| 5 | 新能源历史累销 | 超1820万辆 | - | 基盘扩大 |
| （注：以上销量数据来源于中国经济新闻网） |
在品牌与技术拆解层面，腾势作为承载高阶智驾落地的关键品牌，其动作具有指标意义。据IT之家10月12日消息，腾势在巴黎国际车展正式宣布，将在欧洲推出“天神之眼”辅助驾驶系统，首批支持车型为Z9 GT，预计2027年通过OTA更新推送。官方宣称，欧洲版腾势Z9 GT未来将能够实现自动识别红灯停车、进入环岛主动礼让、自动遵循道路限速，并支持城市领航辅助驾驶（NOA）。在复杂场景处理上，该系统遇到双排停车车辆和缓慢行驶车流时可以自动变道，还能够礼让狭窄街道的行人和骑行者。
从底层技术架构拆解，据中国经济新闻网报道，“天神之眼”包含A、B、C三套方案，A/B方案全面搭载璇玑架构2.0，全栈自研中央大脑舱驾电合一，行业首创传感器卫星架构，可提升12倍传感器算力，探测距离提升33%。芯片方面，璇玑A3是中国首款车规级4nm智驾芯片，三颗协同总算力超2100TOPS，算力利用率提升100%，单位算力功耗较同级产品低20%。目前，比亚迪和腾势团队正在进行软件开发后期工作、校准和适配，之后会申请联合国R171认证。腾势已确认，这套系统将检测驾驶员的视线方向、头部姿态，以及手是否放在方向盘上。
聚焦欧洲高阶智驾这一细分市场，竞争格局正在发生变化。据证券时报10月12日报道，2026巴黎国际车展期间将举办“智驾实验室”公开体验活动，小鹏与特斯拉两家企业参与，两套智能辅助驾驶系统将在欧洲公开同场体验，这也是小鹏NGP在欧洲首次大规模面向公众开放体验。按照规划，小鹏将于2027年起逐步向全球客户交付NGP。在这一背景下，腾势选择在同期车展宣布Z9 GT率先搭载“天神之眼”并于2027年推送OTA，意味着中国品牌的高阶智驾系统正在同一时间窗口集中切入欧洲市场，细分市场的技术渗透率有望迎来拐点。
从销量分析师的视角提炼短期趋势信号：第一，海外销量同比153.9%的增速表明渠道铺设已完成阶段性目标，接下来的环比增量将更多依赖产品力的差异化，智驾系统的本地化适配正是核心抓手；第二，2027年成为多家中国车企向全球交付高阶智驾的关键节点，腾势Z9 GT以“天神之眼”入局，配合超372万辆辅助驾驶车型保有量及每天超2.3亿公里的数据规模（数据来源：中国经济新闻网），其在算法迭代速度上具备规模化优势；第三，联合国R171认证的申请进度，将直接决定该系统在欧洲市场的实际装车率与交付节奏。
每一组销量数据背后，都有一个故事。腾势在欧洲落地“天神之眼”，不仅是技术出海的里程碑，更是支撑其海外零售量与市占率持续攀升的底层逻辑。