政策、市场与技术深度解读
欧盟拟出台新贸易限制措施，但中国车企4月在欧纯电份额突破15%，正加速本地化建厂以应对壁垒。
东风奕派EP7申报工信部，双电机总功率405kW，轴距2920mm，现款eπ007终端优惠0.5万元，品牌向上突围意图明显。
理想汽车Q1营收同比降11.4%但现金储备达943亿元，研发增8.3%，以短期业绩换取具身智能长期壁垒。
比亚迪年底目标建成2万座闪充站，联手中石化加速布局，补能生态或成下一阶段销量增长关键变量。
方程豹钛75月零售量达1.8万台，连续6个月蝉联混动SUV及方盒子双冠，纯电闪充版上市或助推新一轮增长。
比亚迪二代刀片电池月产能爬坡2-3万套，2026年整车销量完全受制于电池产量，结构性瓶颈凸显。
东风奕派纳米06推送新一轮OTA，新增慢充校准与系统管家等功能。这不仅是体验优化，更是10万级纯电市场从硬件比拼转向软件定义全生命周期价值的关键信号。
2026上半年全固态电池未量产，多家车企计划推迟。半固态电池因兼容产线、成本可控，成为未来十年主流过渡方案。
零跑旗舰MPV D99将于6月25日开启预售，提供增程与纯电双动力，或重塑中高端新能源MPV市场竞争格局。
蔚来5月交付破3.7万，乐道占比升至32%。新款L60下放旗舰智驾，旨在达成35:55:10销量结构，但面临超2万元成本上涨压力。
奇瑞蝉联榜首比亚迪破百万，出海格局重构。但销量暴涨难掩利润承压，行业正从规模扩张转向生态扎根与盈利兑现。
鸿蒙智行下半年推6款新车，价格带宽达80万元，智界RX首破数字命名，矩阵化布局加速。
享界5月零售量3418辆，环比增长45.32%，连续7个月蝉联30万以上新能源轿车销冠，新车谍照曝光预示产品矩阵扩张。
理想i6连续三月月销超2万，稳住基本盘但占比过高，折射纯电转型期营收承压与产品矩阵抗风险能力不足。
格雷博冲刺港股，2025年营收增391.7%但累亏超9亿，吉利系贡献90%收入，单一客户依赖风险凸显。
何小鹏兼任机器人CEO，IRON定于2026年Q4量产。摩根士丹利预测当年销量增133%，车企跨界物理AI进入数据验证期。
蓝电科技更名赛豆并发布AIVA品牌，赛力斯借火山引擎与元戎启行重构10-20万级市场智能化布局。
5月新能源渗透率破62%，销量前十无燃油车，油电替代从量变走向质变，产业格局加速重构。
受中东物流受阻影响，丰田6-11月海外减产扩至8.3万辆，燃油车产能收缩，混动及电动车型产量上调。
比亚迪会晤F1高层探索入局，评估自建、收购及技术合作三种模式，意在突破海外高端市场品牌天花板。