合资新能源：本站文章合集
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一汽-大众双车PHEV预售17.49万起背后的产业逻辑
一汽-大众迈腾与探岳L PHEV以17.49万元起售，标志合资品牌从溢价转向价值防守，意在重构混动市场格局。
试过大众ID.ERA 9X之后，我觉得合资新能源终于不装了
30万级合资增程SUV，800V+空悬标配，底盘质感在线但车机仍需适应。
数据看合资混动：上汽大众ePro起售价16.99万，智驾配置下探至17万级说明什么
上汽大众ePro家族16.99万起售，亏电油耗3.6L，L2++智驾下放17万级，合资混动进入价值重构期。
数据看合资插混反击：一汽-大众能耗降至3L级，说明合资新能源进入技术对标期
一汽-大众发布黄金超混技术，亏电油耗3L级、续航超1400km，迈腾/探岳L PHEV将于6月底上市，合资品牌以技术指标正面对标自主头部。
上汽大众ePro家族定价背后的产业逻辑：合资PHEV的存量保卫战
帕萨特与途观L ePro以16.99万元起售，标志合资品牌放弃溢价，用本土化智驾与混动技术重构B级车价值体系。
车圈快报｜5月26日：大众与众07限时10.99万起
大众与众07限时10.99万起；外资车企加码中国研发与出口；奥迪A6L e-tron上市。
东风日产新能源转型全梳理：各方怎么说？
东风日产发布天演架构及N序列新车，推行GLOCAL模式加速新能源转型，获媒体与官方多方关注。
车闻早报｜2026-05-24：东风日产18个月推3款新能源车验证GLOCAL模式
东风日产18个月落地3款新车，投入百亿研发验证合资转型新路径。