欧盟关税：本站文章合集

欧盟拟对中国插混加税，但产品力差距太大，关税难掩体验优势，老司机聊聊真实用车感受。

从日常通勤聊起，看中国插混车如何在欧洲关税围堵下凭实力扎根。

欧盟拟将反补贴税扩至插混车型，中国车企在欧份额破10%之际，本土化建厂与代工合作成为应对新规的关键窗口期。

为应对欧盟最高45%关税及IAA法案，比亚迪、奇瑞等车企加速在欧洲建厂或收购产能，抢占本地化生产窗口期。

2026年前4月中国汽车出口312.7万辆，同比增61.5%。国内零售量同比跌19.5%，车企加速收购海外工厂以对冲关税壁垒。

比亚迪匈牙利工厂Q4投产，暂停土耳其项目并寻第二基地，以本地化生产对冲关税壁垒。

欧盟拟加码对华贸易限制，但中国车企4月在欧纯电市占率首破15%，并加速本地建厂应对壁垒。

上汽MG欧洲首厂落户西班牙，2028年投产，以本土化制造对冲欧盟关税壁垒。

Stellantis向东风、红旗开放欧洲工厂，标志着中国车企出海从整车贸易转向本土化产能深度绑定。