小米YU7 GT于2026年5月21日正式上市，起售价38.99万元，定位高性能纯电SUV。搭载双电机系统，综合功率738kW（1003马力），CLTC续航705km，纽北圈速7分22秒755，刷新SUV纪录。
配置版本对比
目前YU7 GT仅提供单一高性能版本，但支持多项选装配置，形成“基础版”与“满配版”（42.99万元）两种主流选择。核心差异如下：
| 配置项 | 基础版（38.99万） | 满配版（42.99万） | 差价 |
|---|---|---|---|
| 轮毂 | 21英寸标准锻造轮毂 | 21英寸双层锻造轮毂（选装） | +1.2万 |
| 车漆 | 标准金属漆（5色） | 哑光武士黑/钛金属/液态银（选装） | +0.8万 |
| 座椅 | 四座通风/加热/按摩 | 前排双零重力座椅（选装） | +1.0万 |
| 制动系统 | Akebono卡钳+碳陶盘（标配） | 同左 | — |
| 智能驾驶 | Thor芯片+激光雷达（标配） | 同左 | — |
| 音响 | 25扬声器杜比全景声（标配） | 同左 | — |
推荐版本：基础版已标配双阀CDC、eLSD、碳陶刹车、Thor芯片等核心性能与智驾硬件，性价比更高；仅对极致个性化或舒适性有强需求者建议选装。
核心参数横评
与同级高性能电动SUV对比：
| 车型 | 功率（马力） | 续航（CLTC） | 0-100km/h | 制动距离 | 空悬类型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 小米YU7 GT | 1003 | 705km | 2.92s | 32.9m | 双腔双阀 |
| 特斯拉Model X Plaid | 1020 | 620km | 2.6s | 33.5m | 单腔单阀 |
| 蔚来ES7 性能版 | 653 | 625km | 3.9s | 34.2m | 双腔单阀 |
| 阿维塔12 Ultra | 578 | 650km | 3.5s | 33.8m | 双腔单阀 |
YU7 GT在保持千匹级动力的同时，续航显著优于竞品，且底盘硬件规格（双阀CDC+eLSD）领先同级。
换代/改款变化
相比2025款YU7后驱长续航版，YU7 GT为全新高性能衍生车型，非简单改款。核心变化包括：动力从单电机升级为双电机四驱，马力由320提升至1003；底盘从普通CDC升级为“蛟龙底盘大师版”（双阀+eLSD）；新增一体式前铲、主动扩散器等空气动力学套件；内饰全面运动化，标配Alcantara、GT专属UI及四座按摩。
亮点与不足
核心亮点：
1. 千匹马力+705km长续航兼顾性能与实用；
2. 双阀连续阻尼可变减振器，压缩/复原独立控制，底盘质感更高级；
3. 标配碳陶瓷刹车+eLSD，赛道性能强悍；
4. 全系Thor芯片+激光雷达，智驾能力一步到位；
5. 空气动力学优化（前铲+主动扩散器）反增续航。
主要不足：
1. 后备箱常规容积678L，略低于2025款YU7（因GT造型降低高度）；
2. 295mm后宽胎+21英寸轮毂，后期更换成本高。
购买建议
YU7 GT适合追求极致驾控又不愿牺牲日常舒适性的用户。若预算有限或以通勤为主，建议考虑23.35万起的YU7后驱标准版。