比亚迪腾势Z电动超跑正式开启国内预售，推出硬顶、敞篷及赛道三个版本，预售价68万元起，预计第四季度上市。
外观设计
腾势Z由沃尔夫冈·艾格领衔设计，已在英国古德伍德速度节完成全球首发。新车采用低趴宽体超跑造型，提供Coupe硬顶与Spider敞篷两种车身形式。赛道版配备专属碳纤维尾翼及高效主动散热风道，强化空气动力学性能。硬顶版主打日常实用性与性价比，敞篷版满足开放式驾驶需求，赛道版则针对极致圈速优化。整车设计兼顾视觉张力与功能导向，无冗余装饰元素。
内饰与科技
车内搭载超跑专属智能座舱，集成高性能驾驶模式切换、实时G值显示及圈速计时等赛道功能。作为全球首搭云辇-M智能磁流变悬架系统的电动超跑，可毫秒级调节阻尼，兼顾赛道支撑性与道路适应性。制动系统标配六活塞卡钳，匹配高碳陶瓷刹车盘，确保高频次高强度制动下的热稳定性。碳纤维车顶为选装配置，进一步降低重心并提升车身刚性。座舱布局以驾驶者为中心，物理按键保留关键操控功能，减少触控交互干扰。
动力与续航
腾势Z基于“易三方”技术平台打造，为全球首个应用该架构的电动超跑。动力系统采用前轴单电机（500kW）+后轴双电机（各340kW）的三电机四驱布局，综合输出功率达1180kW（1605Ps）。赛道版0-100km/h加速时间为1.96秒，最高时速350km/h；硬顶版与敞篷版因调校及重量差异，零百加速分别为2.25秒和2.30秒。三电机独立扭矩矢量控制实现精准四轮动力分配，支持坦克转弯、漂移模式等高阶动态功能。官方未公布电池容量与CLTC续航数据，但强调能量管理系统专为高功率持续输出优化。
价格与配置
预售价格体系明确：Coupe硬顶版68万元，Spider敞篷版78万元，Racing赛道版118万元。三版本核心差异在于性能调校、轻量化部件及赛道专属配置。硬顶版已包含三电机四驱、云辇-M悬架及六活塞制动等核心硬件；敞篷版增加电动软顶机构；赛道版额外配备碳纤维空气动力学套件、赛道级冷却系统及专属驾驶模式。对比海外14.29万英镑（约合129.6万元人民币）起售价，国内定价显著下探。
交付时间
新车预计2026年第四季度正式上市并启动交付。