方程豹钛9全尺寸SUV技术参数曝光，综合续航2317公里

方程豹钛9的核心技术参数与产品定位已趋于明朗。这款全尺寸SUV将作为方程豹钛系列的旗舰车型，专攻多成员家庭的城市通勤与跨省长途出行场景，与采用非承载式车身、主打硬核越野的豹5、豹8形成明确的产品线区隔。
新车前脸采用方正且封闭感较强的格栅设计，搭配矩形灯组，整体轮廓是标准的全尺寸SUV体格。车身尺寸为5326/2030/1920毫米，轴距3120毫米。车尾采用分体式“天地门”结构，上掀下开，下半部分尾门可以单独打开，便于搬运重物或在露营时充当临时座位。
座舱提供6座和7座两种布局。6座版采用2+2+2独立航空座椅，第二排带有腿托。车内触手可及的区域使用软性材质包覆，前排与第二排座椅均配备通风、加热与按摩功能。中控台换装一体式中控加副驾双联屏，取消了旋转屏设计，采用怀挡布局释放中控储物空间。车机搭载骁龙8295芯片，配合多分区音响系统实现音源分区。车内标配车载冰箱，另配有75英寸AR-HUD、Nappa皮质材料、双层隔音玻璃与主动降噪功能。
动力系统是钛9的技术核心。整车基于第六代DM全域架构，但三篇报道对其技术路径存在分歧。其中两篇报道指出，钛9将搭载可变磁通量记忆电机，该电机通过可移动的导磁环结构，在低速时保持强磁模式以提升扭矩，在时速超过80公里的高速巡航时切换至弱磁模式，从物理结构上减少反向电磁阻力，从而将120公里/小时巡航状态下的百公里电耗降低3至4度电。另一篇报道则明确否定这一说法，指出钛9并未采用可变磁通电机，该项技术属于王朝系列的秦MAX、8系唐等车型，钛9的路线是通过1.5T骁云米勒循环发动机、900V碳化硅高压电控以及AI能量管理算法协同实现高效能耗。
关于发动机，同样存在信息差异。支持可变磁通电机派系的报道称，钛9搭载的是骁云1.5L自然吸气米勒循环发动机，压缩比16:1，稳定热效率46.5%，需加注92号汽油。而否定可变磁通电机派系的报道则表示，钛9搭载的是1.5T发动机。
综合多方信息，钛9提供两种驱动版本。DM-i两驱版侧重经济性，搭载前置单电机，配备65升油箱，CLTC纯电续航342公里，燃油续航1975公里，满油满电综合续航2317公里，WLTC工况亏电油耗为百公里3.3升。DM-p四驱版则侧重性能，搭载前后双电机，系统综合功率550千瓦，峰值扭矩760牛·米，0-100公里/小时加速时间4.8秒。
电池方面，钛9搭载容量为38.5千瓦时的第二代半固态硅碳负极刀片电池，在900V碳化硅高压平台的支持下，快充5分钟可补充约400公里续航里程。针对低温场景，整车配备全场景低温热管理系统，零下30摄氏度环境下充电效率提升40%，冬季续航衰减控制在8%以内。这套方案的另一数据是，900V平台30%-80%充电时间约30分钟。
底盘配置上，钛9全系标配云辇-P Ultra液压悬架与后轮主动转向系统。云辇-P支持75毫米高度调节，高速行驶时自动降低车身以减少能耗，非铺装路面可抬升车身增加通过性。后轮转向角度为±4.5度，令这台车长超过5.3米的SUV转弯直径保持在10.2米。钛9基于承载式车身打造，底盘调校偏向城市舒适性，与豹5、豹8的非承载式车身越野取向存在本质区别，仅适用于轻度户外与露营场地，不适合重度穿越与攀爬。
智能驾驶辅助系统全系标配天神之眼B感知方案，车顶集成192线激光雷达，支持无图全国城市NOA领航辅助、高速领航、全场景自动泊车与远程代客泊车。
方程豹钛9计划于2026年第四季度开启全国预售，2027年第一季度启动批量交付。