9月25日，据IT之家与格隆汇报道，特斯拉在内华达州斯帕克斯市为Semi电动卡车工厂举行投产仪式，正式宣布该车型开始大规模生产。
外观设计
据IT之家9月25日消息，此次投产的Semi专属工厂占地面积180万平方英尺（约16.7万平方米），设计年产能为50,000辆。而据腾讯网9月24日报道，该工厂建筑面积约170万平方英尺，是特斯拉36亿美元内华达扩建计划的重要组成部分，紧邻内华达超级工厂。所有版本（标准版、长续航版、欧规版）均在该工厂共线生产。
官方表示，Semi工厂创下了多项行业首次：它是行业首款采用粉末涂装工艺的8级重卡；配备了整车制造领域承重上限最高的空中单轨输送系统，可承载挂运39套完整组装的白车身；同时拥有截至目前特斯拉自动化程度最高的电池产线之一。据IT之家介绍，该工厂涵盖了冲压件、电池、驱动桥、高压配电系统、冷却模块及座椅的全面生产，实现了原料进厂到成车下线的全流程覆盖。
关于量产进度，不同来源表述有所差异。腾讯网9月24日报道指出，高产量产线早在4月29日就已驶出首辆量产车，此次9月25日的活动性质为工厂正式启用而非首车下线。网易引述Electrek的报道同样确认，今年4月内华达里诺工厂的高产量产线正式投产且首辆量产车下线，但特斯拉明确表示产能爬坡将逐步推进。
在空气动力学方面，腾讯网报道称，量产版Semi的空气动力学设计较原型车有所优化。
内饰与科技
据IT之家9月25日消息，官方强调特斯拉Semi电动卡车“开起来像一辆特斯拉”。在座舱配置上，车辆配备了隔音玻璃以及电动升降车窗。车内空间宽敞，支持驾驶员在车内站立行走，并具备传统柴油卡车无法企及的开阔视野。
为了减轻驾驶员的工作负担，特斯拉在运营端引入了自动化技术。据IT之家报道，特斯拉实现了部分出车前检查的自动化，并在检查完成后自动生成电子日志，提升了车队管理效率。
在交付与客户体验环节，腾讯网9月24日报道透露，9月25日的投产暨量产交付仪式邀请了以车队客户和员工为主的嘉宾，现场安排了工厂参观与实车试乘。DHL、百事可乐和US Foods等大型客户将在仪式上接收新车。格隆汇9月25日报道也提到，周四的剪彩仪式进行了线上直播，直播时间为美国东部时间晚9点（当地时间下午6点）。
动力与续航
据IT之家9月25日消息，美规特斯拉Semi提供两个版本，两款车型均搭载后轴三电机驱动系统，最大功率为800kW（约1072马力），基于4680电池电芯打造。腾讯网9月24日报道同样确认了量产版Semi采用4680电芯与三电机布局，并指出其空载加速明显快于传统柴油重卡。
具体参数方面，凤凰网汽车9月23日报道详细列出了两版车型的数据：标准续航版满电后官方预估续航里程为325英里（约523公里），平均能耗为每英里1.7千瓦时，整备质量低于2万磅（约9.1吨），满载列车总重量（GCW）为8.2万磅（约37.2吨）；长续航版满电续航里程最高可达500英里（约805公里），整车重量为2.3万磅（约10.4吨）。IT之家的报道则补充，两款车型均支持1.2兆瓦Megacharger超快充，30分钟可补能约60%。
此外，据IT之家消息，特斯拉于9月在欧洲推出了Semi电动半挂卡车。欧规版在满载40吨工况下续航可达550公里（约342英里），预估能耗为每公里1千瓦时，规格与美国在售的标准续航版Semi一致。
价格与配置
据IT之家9月25日消息公布的价格信息，特斯拉Semi标准续航版售价为26万美元；长续航版售价为29万美元。网易引述Electrek的报道印证了这一价格体系，称今年2月特斯拉向客户报价Semi 500英里续航版本约为29万美元（折合人民币约194万元）。
在订单配置方面，据凤凰网汽车9月23日报道，由零排放卡车货主-承运商联盟电动化领导组织（ZETSCALE）促成的采购订单中，特斯拉8级Semi电动卡车被选为首批至少2500辆卡车的主要车型。首批车辆将优先部署在南加州/洛杉矶、北加州/斯托克顿、西雅图/塔科马、休斯敦、达拉斯、芝加哥地区等10个货运枢纽。网易报道称，分析师预计2026年全年交付量在5000至15000辆之间。
结尾
据IT之家消息，Semi最早于2017年11月发布，2022年12月1日向百事可乐交付首批车辆。欧洲客户交付工作定于2027年启动。