据路透社及多家媒体9月30日报道，宝马正式公布一项重组计划，核心举措包括到2027年年中削减五分之一的管理岗位、全面扩大AI应用，以及针对欧洲和美国市场推出两款全新车型。
外观设计
此次重组计划中涉及的两款新车型在外观定位上呈现明显的区域差异化特征。据IT之家10月1日引述路透社报道，欧洲市场将在2028年迎来一款基于新世代（Neue Klasse）平台打造的紧凑型入门级纯电车型。该平台被定义为下一代高软件算力智能汽车的技术底座，预计新车将在车身比例和空气动力学设计上体现新一代平台的架构特征。
针对美国市场，宝马计划推出一款面向较富裕消费者的新豪华SUV。新浪财经9月30日报道称，该车型定位为高端运动型多功能车，兼顾传统SUV的空间表现与运动化操控性能。伯恩斯坦分析师斯蒂芬·赖特曼在9月30日的研报中指出，这款全新SUV的定位将高于现有的旗舰车型X7。
此外，据腾讯网9月30日报道，宝马目前位于南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂生产的X3、X5、X6、X7以及XM系列运动多功能车与轿跑车型在全球市场销量表现良好，该工厂目前已处于满负荷运转状态。宝马正考虑在其他市场扩产上述车型。在产品策略上，宝马还计划精简车型衍生版本，以此提高整体盈利水平。
内饰与科技
在科技配置层面，人工智能的全面落地是本次重组的核心驱动力。据网易9月30日报道，宝马计划将AI从“技术工具”升级为“管理杠杆”，进一步整合至集团各个层面，以辅助车辆开发、材料采购、销售营销以及售后服务等环节。公司表示，高效运用人工智能能够提升集团的灵活度与执行效率，从而加速决策速度。
新浪财经9月30日的报道补充指出，为配合AI技术的深度应用，宝马未来数月内业务部门数量与管理岗位将削减20%，下属组织层级也将进行同等幅度的缩减。宝马首席执行官米兰·内德尔科维奇在声明中表示：“我们正在优化组织架构与成本基础，以此应对未来几年行业内愈演愈烈的竞争。”
在中国市场，科技本土化是关键方向。据IT之家10月1日报道，宝马计划在自动驾驶、软件集成等技术领域更多借助本土合作伙伴。同时，据新浪财经9月30日报道，宝马还将收缩中国市场的经销商网络，并采购更多标准化本土零部件，有望将零部件成本降低20%至30%。在电动车产品端，“新世代”首款车型iX3未来数月将登陆中国市场，据腾讯网9月30日报道，该车目前全球订单量已超10万辆。
动力与续航
动力方面，两款规划中的新车型分别对应不同的动力路线。欧洲市场的紧凑型车型将采用纯电驱动，依托新世代平台提供底层技术支持；而美国市场的新豪华SUV则强调运动化操控性能与传统空间表现的结合。
支撑这些新车型研发与生产的背后，是宝马对财务利润率的重新规划。据网易9月30日引述的宝马集团2026年半年度报告数据，其汽车业务第二季度息税前利润率为2.3%，上半年为3.6%。IT之家10月1日的报道也印证了这一最新业绩数字。
关于未来的利润率目标，不同来源的报道给出了具体的阶段性规划。IT之家10月1日报道称，宝马把2028年核心汽车业务的中期利润率目标定在3%-5%，并希望到2030年代初将其重新提高到8%-10%。腾讯网9月30日援引伯恩斯坦分析师的数据表述为：2026年预计利润率仅为1%至3%，2028年目标提升至3%至5%，从2030年代初开始有信心重返8%至10%的长期区间。新浪财经9月30日则提到，2025年该项利润率为5.3%。
价格与配置
本次重组不涉及具体车型的终端零售定价，但明确了人员配置调整与成本优化的量化指标。据网易9月30日报道，宝马的买断计划已于10月启动，将持续至2027年底，面向德国约50000名员工开放，这是宝马集团历史上规模最大的自愿离职计划。高管们已于7月与劳工代表就大规模劳动力重组达成协议，该计划可能影响德国多达8000名白领员工。截至2025年底，宝马全球员工总数略低于155000人。
据腾讯网9月30日报道，今夏宝马已宣布到2027年将裁减约8000个岗位，主要集中在慕尼黑总部的行政和研发部门，工厂不受影响。在配置与产品线方面，据新浪财经9月30日报道，宝马计划推出更多高性能M车型，并提升阿尔宾娜品牌的权重，将其定位在宝马主流豪华系列与劳斯莱斯之间。伯恩斯坦分析师认为，利润率提升将来自已规划的人员成本节约、“新世代”车型研发完成后逐步缩减投资等因素。
结尾
据IT之家10月1日报道，宝马相关配套举措尚在评估阶段，决议预计将于2027年春季出台。