据IT之家10月20日消息，Waymo于10月20日宣布，计划2027年在西班牙首都马德里推出完全自动驾驶网约车服务。
外观设计
据IT之家10月20日报道，Waymo在马德里市场将采用搭载电动动力系统的捷豹I-PACE作为运营车辆。未来几天内，这批捷豹I-PACE汽车将陆续出现在马德里街头。
捷豹I-PACE定位为纯电动SUV，其车身线条流畅，采用封闭式前脸设计以适应纯电驱动平台的空气动力学需求。作为Waymo自动驾驶车队的硬件载体，该车型在外观上需承载Waymo Driver系统所需的各类传感器组件。
根据IT之家的信息，在正式开展自动驾驶运营之前，上述出现在马德里的捷豹I-PACE车辆将由专业人员负责驾驶。这一阶段主要用于道路环境熟悉与数据采集，车辆外观将保持原有量产状态，同时加装必要的测试设备。
Waymo表示，公司将按照西班牙交通总局（DGT）的框架开展业务。这意味着车辆在外观标识、灯光信号等方面需符合西班牙当地的法规要求。目前，Waymo已在美国多个城市部署了类似涂装的捷豹I-PACE车队，马德里街头的测试车辆预计将采用统一的视觉识别方案。
内饰与科技
据IT之家报道，此次马德里项目的核心科技配置为Waymo Driver自动驾驶系统。该系统是支撑Waymo在全球范围内扩展无人驾驶网约车服务的核心技术平台。
在科技数据方面，Waymo透露其自动驾驶出租车已积累超4亿公里安全数据。IT之家指出，与人类驾驶员相比，Waymo涉及严重伤害的碰撞事故减少了95%。不过，参考来源IT之家10月17日关于多伦多市场的报道中也提及，上述安全数据来自Waymo自身公布的统计结果，实际表现仍会受到运营区域、道路条件和统计口径等因素影响。
在正式向公众开放无人驾驶服务前，Waymo需要在马德里完成前期的技术适配工作。参考其在其他城市的扩张流程，这通常包括收集道路信息、绘制街道网络地图，并测试车辆在真实交通环境中的表现，以帮助Waymo Driver自动驾驶系统适应不同区域的道路布局和驾驶条件。
捷豹I-PACE本身的座舱配备了数字化仪表盘和中控信息娱乐屏幕。但在Waymo的无人驾驶网约车运营模式中，车内交互界面的重点将转向乘客端的信息显示与行程控制，而非传统的驾驶操控界面。
动力与续航
据IT之家10月20日消息，Waymo计划在马德里投入使用的车辆为搭载电动动力系统的捷豹I-PACE。纯电动驱动形式是Waymo全球自动驾驶车队统一采用的动力方案。
捷豹I-PACE基于纯电动平台打造，配备双电机四驱系统。作为网约车运营车辆，其动力电池容量和续航里程需满足城市内高频次、长时段的运营需求。电动动力系统不仅提供零排放的行驶能力，其线控底盘特性也更适合与Waymo Driver自动驾驶系统进行底层通讯与控制集成。
据新浪财经10月20日报道，Waymo目前拥有4000辆车，计划在今年年底前将车队规模扩大至8000辆，并在明年年底前进一步增至2万辆。为支持这一车队规模的扩张，Waymo本月初从包括PIMCO、黑石集团和Sixth Street在内的多家贷款方处获得了50亿美元的贷款，用于在美国各地及国际市场上扩展其服务。庞大的车队规模和资金投入意味着对车辆充电基础设施、电池维护及电力调度提出了相应的配套要求。
价格与配置
据IT之家10月20日消息，Waymo计划在马德里推出的是“完全自动驾驶网约车服务”，即面向公众的出行服务平台，而非直接向消费者销售车辆。因此，目前尚未公布具体的单次乘车定价或费率标准。
在运营配置规划上，Waymo同步披露了其全球扩张时间表。据IT之家报道，Waymo计划2026年在伦敦推出服务，2027年进军日本东京，并于2028年进入加拿大多伦多市场。其中，东京业务将与日本交通株式会社、GO展开合作，但仍有待监管部门批准；多伦多业务则将与Element Fleet Management合作开展。
另据格隆汇10月16日报道，Waymo将在多伦多建设运营设施并创造就业岗位，目标是于2028年迎来首批乘客。未来几天，Waymo车辆将开始在多伦多街头进行人工驾驶，开展高精度地图绘制和道路测试，随后由经过培训的自动驾驶专家进行验证。这些前期的人工驾驶与地图测绘配置，预计也将应用于马德里项目的筹备阶段。
结尾
据IT之家10月20日消息，搭载电动动力系统的捷豹I-PACE将在未来几天内陆续出现在马德里街头由专业人员驾驶测试，完全自动驾驶网约车服务计划于2027年正式推出。