吉利汽车发布2026财年三季报:前三季度营收2725.64亿元,第三财季归母净利润同比增长28%

摘要:10月29日,吉利汽车发布2026财年前三季度及第三财季报告。前三季度营收2725.64亿元,第三财季归母净利润48.37亿元。

10月29日,据IT之家消息,吉利汽车控股有限公司正式发布2026财年前三季度及第三财季报告。前三季度实现营业总收入2725.64亿元,同比增长13%;第三财季单季度归母净利润48.37亿元,同比增长28%。

前三季度合并损益表

整体业绩与产品结构

本次财报的核心变化在于盈利结构的优化。据IT之家报道,2026年前三季度(截至9月30日止九个月),吉利汽车实现收入2725.64亿元,同比增长13%;毛利润489.3亿元,整体毛利率约17.95%,较2025年同期的16.42%有所提升,反映产品结构及平均销售价格改善。母公司拥有人应占利润为139.28亿元,同比增长7%;扣非净利润(核心利润)为148.96亿元,同比增长41%。核心利润增速显著高于归母净利润增速,主要由于期内录得外汇汇兑净亏损而2025年同期录得净收益。

在2026年第三财季(单季度),吉利汽车实现收入989.64亿元,同比增长10%,收入增速高于销量增速;母公司拥有人应占利润为48.37亿元,同比增长28%;扣非净利润为52.12亿元,同比增长32%。

年度财务数据对比表

据中国基金报、证券之星港股频道及东方财富网10月26日报道,吉利汽车实现了三大结构性增长:第三季度新能源销量52.7万辆,占总销量比约65%;第三季度海外销量占比约40%;第三季度极氪品牌销量占比约14%,且收入占比更高。此外,据证券时报10月29日报道,吉利汽车集团高级副总裁林杰在10月17日晚于成都举行的吉利星瑞L PLUS上市发布会上表示,纯燃油车仍然占据了全球近70%的市场份额,燃油车的未来就是要全面混动化、全面智能化。

品牌矩阵与高端化进展

夜间智充站充电场景

在品牌布局层面,据IT之家信息,吉利汽车控股有限公司主营乘用车研发、生产和销售,旗下拥有吉利、领克、极氪、沃尔沃等多个品牌,业务涵盖燃油车及新能源汽车领域。

高端化方面,据中国基金报、证券之星港股频道及东方财富网10月26日报道,前三季度极氪累计交付28.8万辆,同比增长101%,9月单月交付突破3.7万辆,连续8个月同环比双增。在定价站位上,极氪9X德国市场起售价约93万元人民币,Black Line版本接近百万元,成为欧盟市场售价最高的中国量产车型。

出口业务同样表现突出。上述三家媒体10月26日的报道称,吉利前三季度海外出口销量连续四个月月销超过10万辆。据大华继显测算,吉利的出口业务毛利率较国内高出约10个百分点。在海外本地化落地方面,2027年沃尔沃将成为领克在欧洲的独家经销商,吉利收购福特西班牙子公司34%股权已获批准,与雷诺合作的巴西本地化生产成果GeelyEX5EM-i也已下线。

财务指标与企业整合

据IT之家10月29日报道,于9月30日,吉利汽车集团录得流动负债净值约87.45亿元,较6月30日约150.42亿元改善约62.97亿元,改善幅度约42%,总资产达3101.97亿元,资产负债率为67.48%。该改善主要由于经营现金流入增加及营运资金管理加强所致。董事会认为本集团具备充足的财务资源满足营运资金要求及履行财务责任,简明综合财务报表已按持续经营基准编制。

在企业合并方面,据IT之家报道,期内本集团完成多项共同控制下的企业合并:于5月15日,收购雷达汽车(山东)有限公司及雷达汽车销售(山东)有限公司全部股权,代价分别为1.59亿元及5900万元;同日,收购Riddara Automobile (Thailand) Company Limited全部股权,总代价为49万元;于5月31日,以名义代价1马来西亚令吉(现汇率约合1.6元人民币)收购Geely International Holdings (Malaysia) Sdn. Bhd.全部股权。所收购实体均成为本公司全资附属公司,采用共同控制合并之合并会计原则入账。

新品交付与技术规划

在新品交付节奏上,据中国基金报、证券之星港股频道及东方财富网10月26日报道,银河TT上市30天交付破万,战舰700上市12分钟大定破万。

技术储备方面,上述三家媒体称,吉利发布新一代AI智充,单枪峰值功率达到2.25兆瓦,并持续推进800V高压平台、智能驾驶和三电技术的规模化应用。补能网络建设上,约1万把蔚来独立充电枪接入吉利网络;按照规划,到2027年底吉利将建成超过2.2万座充电站、超过10万把充电枪,其中智充站超过1.5万座。此外,8月中旬管理层作出调整,安聪慧接任吉利汽车董事会主席,“一个吉利”战略持续推进,通过技术平台共享、联合采购和渠道资源复用摊薄成本。

机构评级与市场估值

据IT之家10月29日消息,当前股价对应2026年预测市盈率约6-8倍,处于历史较低水平。机构对吉利汽车维持“买入/增持”评级,看好其海外出口高增长及新技术品牌(极氪、领克)对盈利的支撑。另据中国基金报等媒体10月26日报道,大摩在9月底的研报中维持“增持”评级,明确将吉利定位为覆盖范围内“相对低风险、较高品质的中国汽车股”;招银国际认为,吉利2027年将受惠于内需渐稳、出海走强以及海外本地化能力验证后估值提升。

吉利汽车2026财年前三季度及第三财季报告已于10月29日正式披露完毕。