奥迪·上汽战略合作CEO舒睿泽（Fred Schulze）在11月10日透露，AUDI品牌未来三年将推出三款新车，相关规划已进入执行阶段。
舒睿泽同时明确了奥迪在L3级自动驾驶领域的发展目标，并强调AUDI品牌车型专为中国消费者打造，全力聚焦中国市场是未来几年的核心任务，目前不考虑出口欧洲市场。
AUDI品牌的产品推进节奏与新近落成的研发实体形成衔接。11月5日，奥迪携手上汽集团在上海为奥迪创新技术中心（AITC）举行开业典礼。该中心是专为AUDI品牌打造、具备整车开发与端到端主导统筹能力的研发实体，总部设于上海。奥迪股份公司管理董事会主席高德诺（Gernot Döllner）表示，中国既是奥迪的关键市场，也是全球汽车行业最具活力的创新高地之一，要在中国市场取得成功，研发必须更加贴近客户需求，并迅速将新技术转化为产品。
AITC由奥迪股份公司与上汽集团共同组建，总经理由冯思远（Matthias Pfister）担任，单云伟担任副总经理，领导一支约300人的团队。中心全链路负责产品定义、整车开发，以及软件、人工智能与驾驶辅助系统的研发，并统筹持续的OTA升级，实现从整车概念定义到量产交付的完整闭环。研发重点覆盖整车工程与驾控性能、AI智能座舱以及下一代高级驾驶辅助系统。
在产品开发模式上，AITC采用软硬件一体化并行开发模式。ADAS、电子电气架构、智能座舱与整车系统从项目立项起即同步推进，AI不再作为后置功能叠加，而是从最初便进入车辆底层架构。
支撑未来产品落地的是第二代智能数字平台ADP 2.0。该平台采用中央计算与区域控制器的电子电气架构，在算力与AI深度集成上满足L3/L4级高阶驾驶辅助的扩展需求。自2028年起，基于ADP 2.0平台打造的四款全新AUDI车型将陆续投入中国市场，首款车型计划于2028年问世。新产品矩阵将拓展并补充AUDI品牌在华现有产品阵容，与已落地的奥迪E5 Sportback、奥迪E7X等车型形成组合。
在智能化合作层面，AUDI品牌与火山引擎展开合作，依托豆包大模型能力，共同探索下一代智能座舱产品定义、AUDI OS软件架构及多模态交互设计，推进舱驾融合，将AI能力从单一座舱交互拓展至整车智能协同。
10月，奥迪中国宣布分别与合作伙伴签署战略协议，强化奥迪四环品牌与AUDI品牌之间的差异化定位。中国一汽将全面强化奥迪四环品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型双领域的市场优势；上汽奥迪则聚焦AUDI品牌、专注新能源市场。这一"双品牌、双合作伙伴"渠道架构已明确各自的战略侧重。
随着本土研发中心投入运转和产品规划的推进，奥迪与上汽的合作已从车型导入转向整车联合研发。AUDI品牌新车将围绕国内用户的智能化需求定制开发，适配国内高端智能电动车市场竞争环境。