5月29日，阿维塔科技董事长王辉在2026第四届未来汽车先行者大会上发表演讲，明确提出“没有利润的销量就是伪销量”，指出靠价格战换来的规模是虚假繁荣。该言论引发行业对车企盈利模式与竞争策略的广泛讨论，多家财经及汽车媒体进行了报道。
据大会现场信息及媒体报道，5月29日上午至下午，王辉在深圳举行的2026未来汽车先行者大会上发表主题演讲。他在会上引用乘联分会数据指出，2025年国内汽车销量超3400万辆，但行业利润率仅为4.1%；2026年1—2月，该数字进一步降至2.9%。基于此背景，他提出当前车圈内卷已从单纯的价格战蔓延至技术、配置与服务层面，但最终消耗的是企业自身利润。作为应对，阿维塔宣布实施“价值跃迁”战略，包括将长安集团产品从63款精简至36款以打造精品、发布“泰寒阵地”安全技术、坚持原创设计以及推进全球化布局。据报道，阿维塔今年4月产品均价较上一代提升2-3万元，并计划于年底正式进入欧洲市场。
针对行业现状，王辉明确表示，过去三五年车企动作趋同导致内卷成为最直接出路，但真正的长跑需要长期主义的品牌建设。他强调要从卖产品转向强品牌，少做数量多做精品。财联社与第一财经等媒体援引其观点称，许多优秀产品未进入用户选择圈是对行业的巨大浪费。盖世汽车则详细解读了阿维塔的三大转型思考，认为其试图通过高端化与安全技术创新破解利润困局。新浪财经在转载时注明，会议实录为现场速记整理，旨在传递更多信息，不代表平台立场。部分网友在评论区对品牌智能化体验的实际落地情况提出了质疑，有待官方进一步回应。
从已知事实来看，汽车行业利润率持续走低已成为多方确认的客观数据，4月以来已有近20款产品宣布提价，被业内视为回归价值竞争的积极信号。阿维塔方面透露，其在泰国、阿联酋迪拜等海外市场已实现稳定盈利，验证了高端路线的可行性。然而，关于“伪销量”的具体界定标准、精简产品线后的渠道调整细节，以及欧洲市场准入的具体车型与定价策略，目前仍有待确认。该言论是否标志着头部新势力集体从规模导向转向利润导向，尚需更多车企表态及后续财报数据验证。
截至发稿，阿维塔官方尚未就网友关于智驾识别问题的评论作出公开回应。王辉提到的旗舰级大爆款SUV具体发布时间与参数暂未披露。第二代概念车虽已在北京车展亮相，但量产时间表仍不明确。随着2026未来汽车先行者大会于5月30日闭幕，预计将有更多车企高管就行业利润与竞争态势发表看法，相关动态值得持续关注。
信息截至2026年5月29日24时，后续进展请以官方发布为准。