据吉利控股集团及吉利汽车官方公布的数据，2026年上半年集团累计销量达193.5万辆，创历史同期新高。其中吉利汽车板块销量超142万辆，新能源渗透率达56.9%，海外出口销量同比增长158%，已超过2025年全年出口总量，显示出强劲的全球化增长势头。
从时间线梳理来看，7月1日吉利汽车率先披露上半年累计销量1422958辆，6月单月销量240799辆，连续4个月实现同环比双增；7月15日吉利控股集团进一步公布整体数据，确认集团总销量1934842辆。在品牌细分表现上，吉利银河上半年累计售出52万辆，成为新能源走量主力；极氪交付17.8万辆，同比增长97%；领克销售14.4万辆，新能源占比65%。海外市场方面，6月单月出口突破10万辆大关，上半年新能源产品出口27.7万辆，同比激增585%。产品端密集发力，6月内熊猫勇士、星舰7 EV远航家、第三代豪越L及第5代帝豪i-HEV智擎混动等多款新车相继上市或亮相，银河TT与银河战舰700官图也于当月曝光。
针对此次业绩表现，吉利控股集团相关负责人表示，亮眼成绩是推进新能源转型与深耕全球化布局的阶段性成果，依托“一个吉利，全面领先”2030战略，已完成覆盖高低端、海内外及乘商用车的完整产业布局，通过本地化生产体系对冲市场周期波动。行业分析观点则认为，在车市存量博弈背景下，吉利逆势突围关键在于完成了从“规模扩张”向“结构红利”的切换，其“新能源+全球化”双轮驱动模式有效规避了低端同质化陷阱，证明中国品牌已具备全球定价与产品定义能力。据报道，极氪在中国香港市场登顶豪华品牌销量榜首，每卖出2辆豪车就有1辆是极氪，印证了高端出海策略的有效性。
截至发稿，已知影响主要体现在市场结构与战略布局层面。国内基本盘保持稳健，中国星系列燃油车仍贡献58.1万辆销量，起到托底作用；而海外增量成为最大增长极，星愿车型已在雷诺吉利巴西工厂启动本地投产，极氪、银河多款车型在泰国、马来西亚、墨西哥等细分市场登顶。这种多品牌错位布局与海外本地化制造能力的提升，被视为企业构建抗周期韧性底盘的关键。同时，资本市场正重新评估其长期价值，认为该模式为中国车企从“走出去”到“走上去”提供了可复用范本。此外，吉利中国星车队在FIA TCR世界巡回赛取得四连胜，也在赛事营销层面强化了技术品牌形象。
关于最新进展，下半年吉利汽车将全面提速全球化与新品投放。据报道，极氪9X将于三季度正式出海，首站登陆中东，后续进入欧洲及拉美市场；极氪009光辉计划四季度登陆中国香港。渠道方面，吉利近日与瑞士Emil Frey集团签署协议，将于三季度正式进入瑞士市场，率先推出银河E5和星舰7 EM-i。新车规划上，领克07GT已于6月底开启预售并将于7月正式上市，银河战舰700和银河TT上市计划稳步推进中。极氪8X千里浩瀚G-ASD H9版型也即将开启交付。上述信息均有待后续市场实际交付数据进一步验证。
以上信息截至2026年7月15日，基于官方公告及公开媒体报道汇总。