据报道，哪吒汽车南宁生产基地全套467件造车设备近日在阿里司法拍卖平台以6030.79万元起拍，因无人报名最终流拍。该基地曾规划投资35亿元，如今母公司合众新能源已负债超265亿元并进入破产重整程序，此次拍卖源于买卖合同欠款纠纷，折射出新势力车企在行业周期调整下面临的资产处置困境。
据公开信息及法院执行文件梳理，2019年11月，南宁市与合众新能源签约建设整车生产基地，项目总投资35亿元，获地方补助5.5亿元；2021年底基地投产，2022年哪吒汽车以15.21万辆销量夺得新势力年度销冠。然而自2024年3月起，南宁工厂被曝全面停摆，尽管时任CEO张勇回应称其为出口KD件基地，但运营未见实质改善，裁员、欠薪等问题频发。2025年5月，合众新能源被申请破产重整，6月嘉兴市中院正式受理。本次拍卖标的为冲压线、机械手、检测线等整车制造核心设备，评估价与起拍价一致，执行标的金额4568.66万元，系南宁智宏科技因买卖合同欠款逾期申请的强制执行。截至发稿，该批设备仍存放于南宁伶俐镇总装车间内，土地及厂房产权归属南宁国资平台，未纳入本次拍卖范围。
针对此次流拍事件，各方立场呈现明显差异。官方司法文书显示，拍卖系依法执行的债务清偿行为，申请执行人为南宁智宏科技，被执行人涉及合众新能源旗下四家关联公司。行业分析人士指出，该批设备专为哪吒V等入门车型定制，通用性低，在当前新能源产能过剩背景下，二手产线改造成本高企，导致市场接盘意愿低迷。另有媒体评论认为，从销冠到设备流拍仅用数年，反映出部分新势力过度依赖地方补贴与规模扩张，缺乏盈利护城河。值得注意的是，有自媒体澄清“卖厂”系误读，强调厂房土地仍属国资，不存在资产流失风险；同时，破产重整方已预留售后服务专项资金，车主维保权益有望得到保障。上述观点均来自已公开信源，尚未见哪吒汽车或南宁国资就流拍后续处置方案发布正式声明。
已知影响主要体现在三个层面。对企业而言，设备流拍意味着通过资产变现缓解债务压力的路径受阻，相关债权回收周期或将延长，进一步加剧现金流紧张局面。对行业而言，据阿里法拍统计数据，2023年全国汽车制造设备司法拍卖流拍率已超35%，哪吒案例再次印证非核心资产流动性弱化趋势，成为产能出清阶段的标志性信号。对用户端而言，尽管企业进入重整程序，但据重整计划披露信息，供应链恢复与售后服务已被列为优先事项，现有40余万车主的用车保障暂未出现系统性中断风险。不过，若后续重整失败转入清算，长期服务连续性仍有待观察。
最新进展方面，截至发稿，合众新能源已于2025年12月启动共益债投资人招募，计划融资1亿元用于维持核心业务运营，显示出重整工作仍在推进中。关于南宁基地设备的后续处置，法律实务界人士推测，若二次拍卖仍流拍，法院可能裁定以物抵债交由债权人处置，或等待战略投资方在重整框架下整体承接。目前尚无证据表明已有潜在买家与该批设备达成意向协议。与此同时，山子高科等企业参与的45亿元重整资金方案中，已明确包含售后体系维护条款，但具体执行细节及资金到位时间仍有待确认。业内普遍关注，此次流拍是否会影响重整谈判进度，以及地方国资在后续资产盘活中的角色定位，这些问题的答案将决定南宁基地乃至哪吒品牌的最终走向。
以上信息截至2026年7月29日，后续进展有待官方进一步披露。