9月28日，长安汽车AD（阿维塔和深蓝首字母）协同发展部人事任命文件下达，深蓝汽车董事长邓承浩兼任总经理，阿维塔科技总裁陈卓兼任常务副总经理。这标志着长安旗下两大品牌的战略整合进入实质性推进阶段。
据第一财经、钛媒体等多家媒体报道，此次整合的时间线可追溯至4月21日举行的长安汽车集团全球战略发布会。彼时，长安汽车董事长朱华荣在发布会上表示将持续打造阿维塔、深蓝、长安启源三大数智新能源品牌，并在沟通会上明确提出将对阿维塔和深蓝两个品牌进行战略性整合，预计到2026年年底完成。9月27日，钛媒体援引第一财经消息称，长安汽车已通知成立AD协同发展部。9月28日，该一级部门的人事任命文件正式下达。9月29日凌晨，新任AD协同发展部总经理邓承浩发文回应此事；同日，深蓝汽车迎来第100万辆整车量产下线，距其首款车型上市为49个月。
针对此次组织架构调整，各方给出了明确表态。据第一财经报道，长安汽车方面建议阿维塔成立造型设计、产品开发、平台技术等多个共享或协同中心，承接深蓝委托的相关业务；而深蓝汽车则是撤销多个业务单元及下设组织。深蓝汽车董事长邓承浩于9月29日凌晨发文回应称，AD协同“走出了关键一步”，目前正在按流程推动中后台协同工作。他明确强调，两个品牌“前台完全独立，品牌完全不变，客户体验和用户服务不变”。邓承浩进一步阐述了协同逻辑：在技术同质化的领域充分推进平台化，集中优质资源提升安全和质量；平台化节约下来的资源将更多投向AI、动底融合等引领竞争的新技术领域。他认为这是一次基于更快发展的战略性选择，而非简单降低投入。
据报道，此次协同的已知影响主要体现在资源整合与销量目标的推进上。AD协同发展部被定义为一级部门，下设规划与合作部、市场产品部、人力共享中心、财务共享中心、综合部等多个二级部门，直接承接深蓝汽车、阿维塔委托的对应业务。按照长安汽车4月公布的战略协同规划，到2030年深蓝汽车目标为100万辆，阿维塔为50万辆，两者合计形成150万辆级的中高端品牌群。销量数据显示，2025年深蓝完成了32.5万辆；2026年1~8月全球累计销量为22.2万辆，同比增长11.77%，其中海外累计销量同比增长76.98%。在2026世界新能源汽车大会期间，邓承浩透露，深蓝与阿维塔战略协同后目标150万辆中，40%以上来自海外，约六七十万辆。
截至发稿时的最新进展显示，随着AD协同发展部一号位及常务副职的确立，深蓝与阿维塔的实质性整合已经拉开帷幕。邓承浩履新同日，深蓝汽车达成百万辆下线里程碑，下一个攻克目标直指年销百万辆。根据此前规划，整个整合工作预计于2026年年底完成。未来，双方在造型设计、产品开发、平台技术等领域的共享或协同中心如何具体落地运作，以及深蓝汽车相关撤销业务单元的交接进度，仍有待官方进一步披露确认。
以上信息截至9月29日各媒体报道发布时。