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路特斯Eletre因美对华电动车关税升至150%退出，售价从10.7万涨至23.3万美元，商业可行性归零。
江铃汽车上半年销量增9.5%但净利仅增0.8%，扣非净利增10.8%，结构性盈利压力凸显。
享界G9开启预订，全系800V及1300km续航对标竞品，硬派SUV市场迎结构性变化。
特斯拉辟谣出售中国业务，H1上海工厂交付占比超五成，整车毛利率降至16.9%。
小米澎程N90 Max凭借昆仑架构实现2.95°纯平地板与1831L储物容积，以结构化数据重塑大型增程SUV空间标准。
特斯拉Model Y L通过热管理升级实现续航与温控双提升，以751km续航和250kW快充重塑30万级六座纯电SUV能效标杆。
吉利成立销售总公司统筹6大品牌，7月新能源占比达64%，出口同比增616%，标志多品牌战略从扩张转向体系化协同。
上半年国内乘用车零售同比降20.2%，行业利润率跌至3.8%，出口增65.3%对冲内需疲软。
大众H1利润率降至3.8%，拟裁员10万并砍半车型，中国业务定位重构。
2027款艾瑞泽8 PRO搭载猎鹰500及8255芯片，算力环比提升119%，在11-15万级燃油车市场率先实现高阶智驾标配化。
上半年新势力销量断层，零跑35.7万辆领跑，多数车企KPI未过半，行业进入微利消耗战。
法拉利纯电Luce两月完成全年目标，但中国市场销量同比跌52.3%，性能参数被国产车逼近，超跑溢价逻辑正从机械情怀转向电动稀缺性。
岚图追光S预售1小时订单破1万台，顶配30.99万元切入红海市场，折射30万级纯电SUV竞争从参数堆砌转向品类差异化。
铂智7月销三连跌至1757辆，广汽丰田推行业首个电池事故全责政策，试图以保障差异化对冲配置错配带来的市场阻力。
奇瑞全球累计销量破2000万辆，上半年出口同比增71.5%，海外成核心增长极。
小米澎程N90/N70预售25.99万起，较竞品低15%，增程SUV赛道迎来价格与配置双重结构性调整。
工信部废止梯次利用条款，规范化回收率不足25%，行业从概念驱动转向技术与合规双轮驱动。
Zoox获NHTSA首份无方向盘Robotaxi豁免，年部署上限2500辆，标志美国自动驾驶从测试迈向付费商业验证阶段。
玛莎拉蒂上海展厅焕新并联手Giorgetti推定制版，以空间与跨界重塑体验溢价，应对超豪华市场结构性调整。
一汽-大众ID. AURA T6开启盲订，420TOPS算力与800V平台补齐短板，折射合资品牌本土化技术重构趋势。