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雷诺因柴油排放作弊面临刑事诉讼，涉案车辆跨度8年，继大众320亿欧元罚金后行业合规成本或再攀升。
上半年车型翻倍但销量仅增18.6%，问界占比仍近七成，新车死亡谷效应显现。
Stellantis宣布2027年起搭载Mobileye云增强ADAS，后者Q1营收同比增27%，全球TOP10车企半数入局REM生态。
福特Q2营收同比降4%，但调整后EPS超预期20%，全年EBIT指引上调至100-110亿美元，显示利润与规模脱钩趋势。
2026H1中国插混在欧洲市占率达28.3%，同比翻倍。大众呼吁关税扩围至插混，折射本土车企份额流失与政策滞后焦虑。
上半年汽车行业利润率3.8%低于工业均值，电池装机逆势增16%，显示量价背离与结构性调整。
全新国产宝马X5官宣2027年上市，纯电版CLTC续航超1000km，燃油版零百加速提升至5.3秒，双动力并行策略显现。
2026上半年新能源渗透率达62.8%，星愿夺冠，TOP10中自主品牌占5席，市场结构性分化加剧。
小米澎程以505km纯电续航切入增程市场，但行业数据显示该细分已连跌12个月，产品力与周期错配风险显现。
上半年净利433亿元同比增42%，动力电池全球市占率升至40.2%，产能利用率达94.86%。
保时捷拟裁员9000人并投资21亿欧元，营业利润暴跌92.7%，折射豪华车企结构性降本趋势。
大众Q2营业利润同比降9.5%，奔驰单季销量跌破10万辆。德系车在华正经历量价齐跌的结构性调整。
全新一代宝马X5国产版官宣2027年上市，纯电续航超1000km，轴距达3165mm，以双动力策略应对市场结构性变化。
FSD活跃用户达148万，年化里程增241%，但汽车利润率降至1.4%，软硬业务剪刀差扩大。
尊界V800/V680预售23天订单破万，V800占比80%，80万+高端MPV市场迎来结构性重塑信号。
全新宝马iX3长轴距版CLTC续航919km、能耗13.6kWh/100km，较上代提升30%，标志豪华品牌电动化转向能效与本土供应链深度协同。
法国正式拒绝特斯拉FSD上路，成为欧盟首个公开反对国。尽管5国已获批且事故率低于均值7倍，监管分歧仍加剧。
Mobileye Q2营收5.08亿美元同比仅增0.4%，剔除补贴后核心盈利承压，创始人卸任折射智驾供应商增长瓶颈。
Waymo计划2028年独立进入奥斯汀和亚特兰大市场，结束与Uber合作，反映Robotaxi商业化路径分歧。
五菱扬光Pro上市，405km续航配2C快充，9方货厢与2170mm车高重构城配效率模型。