5月28日，比亚迪宋Ultra DM-i正式上市，售价12.99万-15.99万元。新车将310km纯电续航B级插混SUV拉入13万区间，预计将显著拉动比亚迪在B级新能源SUV细分市场的市占率，对同级竞品形成降维打击。
销量全景
由于宋Ultra DM-i于5月底刚刚上市，当月批发量与零售量尚未形成完整统计周期，暂无同比、环比数据及Top 5排名。但参考宋家族累计420万用户基盘及宋Ultra EV上市两月订单破8万的表现，该车具备爆款潜质。新车提供205km与310km两种纯电续航版本，搭载第五代DM技术，NEDC亏电油耗3.3L/100km，综合续航1845km。随着6月起交付放量，预计将快速跻身B级插混SUV销量前列，带动细分市场渗透率进一步提升。
品牌/车型拆解
从产品矩阵看，宋Ultra DM-i与宋Ultra EV形成"插混+纯电"双车战略，覆盖13万-16万价格带。相比同级竞品普遍100-150km纯电续航，宋Ultra DM-i 310km版本可实现通勤两周一充，大幅降低用户使用成本。配置层面，新车标配130项配置，可选装天神之眼B激光智驾并享一年城市领航兜底政策，降低智驾试错门槛。从动力类型拆解，第五代DM技术的3.3L亏电油耗较传统燃油SUV降低约60%，有望加速B级SUV市场油转电进程。
细分市场
B级插混SUV市场正经历价值重构。此前该细分市场主力车型纯电续航多在150km以内，起售价普遍高于14万元。宋Ultra DM-i以12.99万元起售价+310km纯电续航的组合，直接将竞争门槛拉低1万元以上。这一策略不仅挤压同价位燃油SUV生存空间，也对新势力品牌形成价格压力。预计6月起，B级插混SUV细分市场渗透率将迎来新一轮攀升，13万-15万价格带竞争将趋于白热化。
趋势信号
短期来看，宋Ultra DM-i的定价策略释放明确信号：头部车企正通过技术迭代实现"高配低价"，以规模效应巩固市场份额。310km纯电续航或成为2026年B级插混SUV的新基准线。同时，智驾兜底政策的推出，标志着智能驾驶竞争从参数比拼转向用户体验与责任承诺阶段，这将加速消费者对高阶智驾的接受度。
宋Ultra DM-i的上市不仅是单品发力，更是比亚迪对B级新能源SUV市场的系统性卡位。后续需重点关注6月首批交付后的零售量表现及竞品跟进策略。