东风股份旗下无人物流车品牌东风OpenVAN于6月6日全球首发，首批战略合作签约订单突破4000台，预计8月启动交付。此次发布正值L4级自动驾驶新规实施前夕，标志着东风在无人驾驶商用车赛道完成关键卡位，为下半年商用新能源车销量结构注入新变量。
由于东风OpenVAN为全新独立品牌且尚未产生实际零售或批发量，当前无法提供传统意义上的销量排行及同比环比数据。但基于发布会披露的签约信息，可将其视为未来销量的先行指标。首批4000台订单覆盖综合物流、新能源运营、装备制造、城市服务及零售配送等多个领域，签约主体包括中国物流、顺丰物流、京东物流、中远海运等行业头部企业。若按8月集中交付测算，该批次订单有望在三季度形成可观的批发量基数。从产品结构看，DF-2、DF-8、DF-25、DF-60四款车型分别对应2方至60方容积、1吨至13.6吨载重，实现末端配送到干线物流的全场景覆盖，其中DF-8作为主推车型，工况续航最高260公里，最小转弯半径4.4米，适配商超冷链、农贸流动等高频率城配场景，预计将成为初期放量主力。
从细分市场维度观察，无人物流车正从技术验证期迈向制度化运营阶段。2026年7月1日起实施的公安部L4级自动驾驶“交规”为商业化扫清法规障碍，而东风OpenVAN选择在政策生效前25天发布，体现出明确的市场节奏把控。其产品矩阵不仅覆盖常规物流运输，还延伸至环卫作业、道路巡检、园区转运等非标场景，通过定制化上装方案提升单车使用效率。例如DF-8支持十余种厢体拓展，DF-25四开门设计使装卸效率提升40%，DF-60飞翼车厢双侧全开结构提升装卸效率50%。这种“平台+场景”的产品策略，有助于在细分市场中快速建立渗透率优势。同时，依托襄阳作为全国智能网联测试道路和“车路云一体化”试点先行区的区位优势，东风OpenVAN已构建起涵盖测试验证、示范运营、售后服务的全链条支撑体系，全国1100多家服务站承诺10分钟响应、24小时闭环，为后续批量交付提供保障。
短期趋势信号显示，无人物流车的竞争焦点已从单一技术指标转向“产品+生态+交付”综合能力比拼。东风OpenVAN联合九识智能打造的“九识智驾Zelos Inside”方案，累计L4级运营验证里程超1.3亿公里，算力达500TOPS，并配备全冗余线控底盘与5G云控系统，单人可监管百台车辆，显著降低运营成本。更重要的是，其开放技术平台与制造能力的定位，吸引多元行业伙伴参与共创，形成跨领域订单聚合效应。随着8月交付启动，三季度商用车新能源渗透率或将因无人物流车的集中上牌而出现结构性抬升。此外，政策端对有限开放区域安全有序应用的引导，也意味着初期销量将高度依赖地方政府与龙头企业的协同推动，区域集中度可能较高。
东风OpenVAN的4000台签约订单虽未计入当期销量统计，但已释放出明确的商业化信号。后续需密切关注8月实际交付量、区域分布及客户复购情况，以验证其从“制造型车企”向“智慧物流解决方案服务商”转型的成色。