8月5日，上汽集团与通用汽车正式签署合资续约协议，将上汽通用汽车合资期限延长20年至2047年。上汽通用汽车原名上海通用，由双方按50∶50股比于1997年6月成立，原合资协议为期30年，将于2027年6月到期。此次续约后，上汽通用成为现存合资车企中到期时间最长的协议之一。
公开资料显示，合资公司初始获批合约期限为20年，原定2017年6月到期，后延长至30年。此次从30年再延长20年，时间跨度覆盖合资车企在华发展的两个节点。上汽集团董事长王晓秋在签约现场表示，续约“基于对中国市场的信心”，上汽通用要发挥股东双方在技术、品牌、全球渠道和本土资源产业优势，推动技术整体跨越式提升，以全球化视野打开发展新格局。
上汽通用内部人士透露，续约并非简单的期限延长，而是双方对中国汽车市场长期价值、上汽通用转型能力以及中国本土创新全球化潜力的共同判断。双方将进一步探索智电时代合资企业如何重构研发、决策、产品和全球资源协同机制。
此次续约的行业背景，是合资品牌在华市场份额持续承压。乘联分会数据显示，2026年前6个月，自主品牌市场份额已达64.7%，美系车仅占5.7%。上汽通用2026年前7个月销量约26.6万辆，同比下滑7.45%。新能源板块表现分化，上半年新能源车销售近5万辆，同比增长81.1%；前7个月新能源增速达75.2%。
根据双方股东规划，未来将为上汽通用持续加强资源投入，支持本土团队主导全新车型和新能源、智能化技术研发。从2026年到2030年，上汽通用将推出至少30款新能源车型，完善别克和凯迪拉克新能源产品矩阵。所有决策权已交给中国团队，本土技术人才负责新平台和新车型的开发。
在股东双方支持下，上汽通用将持续开拓中东、非洲、南美、墨西哥和亚太地区国际市场。别克至境E7已于2026年10月正式出口海外市场。成立至今，上汽通用累计销量已超过2400万辆。
