政策、市场与技术深度解读
零跑B01/B10新增高功率版与座舱配置，意在通过技术下放巩固10万级纯电市场份额，应对价格战下的同质化竞争。
大陆集团以40亿欧元出售康迪泰克，回笼31亿欧元现金偿债分红，标志着其彻底退出工业业务，全面聚焦轮胎主业以应对行业转型压力。
零跑新款B10/B01通过座舱增配与动力升级，在10万级市场推动高阶配置下沉，重塑紧凑型车价值标杆。
福特重新雇佣数百名工程师修复自动化质检缺陷，标志车企从激进AI替代转向务实的人机协同战略。
捷豹路虎终结14年国产化，国产车型全系停产停售。品牌战略收缩至百万级进口车市场，合资工厂转型代工，渠道规模缩水六成。
2026年7月起82项汽车新国标实施，安全门槛大幅提升，单车成本上涨4000至6500元，行业洗牌加速。
比亚迪半导体宣布车规级BMS AFE芯片累计出货量突破1亿颗，该系列芯片为国内首款量产装车的同类产品，累计监控电芯超16亿只，适配第二代刀片电池与800V高压平台。
猛士M817起售价降至29.99万，较预售价低7万。5月销量环比跌60.7%，硬派越野渗透率仅3%，品牌被迫下沉求生。
联邦补贴退坡后加州推出1:1配套州补，意在以财政杠杆稳住本地产业链与就业，但资金规模难掩市场阵痛。
MG 07将激光雷达与半固态电池下放至15万级，上汽意图通过技术平权承接SU7溢出需求，重塑主流轿跑市场格局。
大陆集团以40亿欧元出售康迪泰克，回笼31亿欧元现金聚焦轮胎主业，折射Tier1业务重构趋势。
东风展出12款新能源车，猛士M817下探30万级，华为技术渗透率超四成，反映国企智能化转型加速。
印度强制推广E20乙醇汽油，玛鲁蒂铃木等车企背书安全性，以技术升级换取国家能源安全与外汇节省。
一汽悦意08以10-15万价格切入红海市场，通过华为智驾与双动力布局，折射出传统央企在新能源下半场的防御性战略转型。
小鹏MONA L03预售14.38万起且全系标配高阶智驾，意在通过技术平权抢占15万级主流市场，重塑智能汽车成本与定价体系。
FF拟更名并定增，推动EAI机器人战略落地，全年出货目标上调至2000台。
联合国ADS GTR法规获批，小鹏L2级智驾获全球通行资格，第二代VLA架构将随新车加速出海。
中国汽车流通协会发布2026年保值率报告，特斯拉Model X、Model 3、Model Y包揽纯电三年车龄保值率前三，但二手Model Y长续航两年折价约15万元，保值率与终端价格呈现分化态势。
6月昊铂埃安终端销量33682辆，同比增长21%。C端占比达81%，海外销量暴涨，BU制改革成效初显。
零跑B10登陆墨西哥布局40家网点，全球累计交付破150万辆，8个月增量50万辆验证Stellantis渠道复用效率。