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2026财年日系车企合计亏损近80亿元，在华市占率从24%跌至13%，新能源渗透率仅1%。

2026款深蓝S07上市，华为乾崑智驾门槛降至15万级，或重塑中型SUV市场格局。

上汽大众ID.ERA 8X申报曝光，定位大五座增程SUV，与9X组成旗舰矩阵，强化德系增程市场竞争力。

特斯拉无人出租车活跃车辆降至20辆，环比大幅下滑，与Waymo差距拉大，安全瓶颈制约商业化扩张。

5月新能源乘用车批发136万辆，比亚迪居首，吉利奇瑞零跑增速显著。

上汽通用五菱5月销12.6万台，新能源占比58.8%。华境S三周交付3603台，验证品牌向上突破成效。

奇瑞集团5月批发量24.8万辆，同比增长20.5%。出口连续三月刷新纪录，新能源同比增58.8%，累计销量破百万。

奇瑞5月批发量24.78万辆，同比增20.5%。出口18.19万辆刷新纪录，新能源突破10万辆，全球化与电动化双引擎驱动增长。

法拉利首款纯电超跑Luce发布，舆论两极分化但订单已落地，股价回升释放高端电动化转型关键信号。

上汽集团达成亿辆里程碑，五菱贡献超3200万辆。全球车EKSION印尼交付，海外累计破150万辆，东盟战略深化。

启境GT7预售前夕因嘉宾争议紧急调整策略，虽非销量数据但直接影响首批零售量转化效率与品牌市占率预期。

全新理想L9上市定价上移6万，老款月销跌至451辆触底，新款能否重回3000辆基准线成关键。

中期改款柯迪亚克海外曝光但无缘国内，斯柯达在华批发量同比环比双降，合资燃油SUV市占率被自主新能源加速挤压。

理想汽车Q1交付9.5万辆同比增2.5%，纯电i6月销破2万成核心支撑，全新L8将于6月底上市开启新一轮增长周期。

特斯拉FSD在华仅小范围灰度测试，Q1零售量同比降16.2%，软件付费或成破局关键。

蔚来换电站突破3859座，Q1营收同比增112%，五代站部署提速。

法拉利首款纯电Luce发布后股价跌超6%，设计争议与高价致市场反馈冷淡，超豪华电动细分市场需求承压。

北汽集团4月自主品牌销量超8.4万辆同比增12%，新能源涨34%；北京汽车制造厂Q1销6993辆，终审败诉禁用“北汽”简称。