新能源：本站文章合集

特斯拉二季度全球交付48万辆，同比增25%，环比涨34%。上海工厂6月交付8.9万辆创年内新高，储能业务同步爆发。

2026上半年中国汽车出口405.9万辆，同比增63%。奇瑞稳居榜首，欧洲市场爆发式增长成新信号。

比亚迪6月销量超40万辆，混动增速反超纯电。从日常通勤到长途出行，这份踏实感正是普通车主最需要的陪伴。

六月车市同比下滑，但生活仍在继续。从方向盘后的日常，感受数据背后真实的出行温度与人间烟火。

腾势Z9GT完成首次OTA升级，新增智能防晕车等功能，优化驾驶与座舱体验，为后续销量爬坡蓄力。

保时捷纯电Cayenne国内赛道首试，以技术验证强化电动化转型信心，或提振高端新能源市场关注度。

奔驰停发德国9万员工年终奖并拟增无薪工时，净利润同比跌17.2%，折射传统豪华车企电动化转型期的盈利困境与成本压力。

零跑D99在MPV市场收缩期上市，核心诉求并非单纯扩量，而是通过高价位车型修复毛利率，回应监管层对盈利可持续性的问询。

全新宝马X5同时提供五种动力，纯电版续航近900公里，让我重新思考用车需求。

蔚来以827分获J.D. Power双料第一，解析其原创服务体系如何构建超越传统豪华品牌的体验壁垒。

J.D. Power发布2026购车体验研究，蔚来得分827获双赛道第一，领先理想11分，超越路虎。

乘联分会数据显示6月前21日零售同比降23%，但环比回升，多方信源汇总最新车市动态。

2025上半年整车出口333.68万辆，同比增18%。俄罗斯量额双降超60%，墨西哥阿联酋登顶，新能源占比44.4%。

宁德时代宣布9月交付首批钠离子电池，成本低于行业均值10%-20%，预计年底出货达GWh级。

追觅汽车CEO离职，整车量产搁置。业务降级为技术研发，跨界造车遇阻，技术反哺主业成唯一出路。

宁德时代钠电池9月交付GWh级系统，专用产线投产，储能与商用车率先规模化应用。

雷诺ACDC杭州中心启用，新车开发周期缩至22个月，研发效率排名显著跃升，中国方法论正加速反哺全球车型。

本田首次年度亏损，电动车业务损失超679亿元。本文拆解其技术路线为何落后，以及本土化自救能否挽回市场。

本田与美国初创公司合作开发固态电池，续航有望破千，但量产落地仍需时间验证。

停产8年回归，全新NV200搭载插混系统，纯电续航80-150km，主打轻越野与家用多功能场景。