汽车供应链：本站文章合集

智元等企业在WAIC展示量产新品与软硬协同方案，标志具身智能进入规模化验证期，汽车供应链或迎新增长极。

AI算力需求挤占车规芯片供给，功率半导体涨幅达20%-50%，车企面临缺货与成本双重压力。

大陆集团40亿欧元出售康迪泰克，全面聚焦轮胎主业，供应链格局生变。

AI算力挤占产能致车规芯片暴涨，车企通过调价、保供及国产替代三招应对成本冲击。

斯特兰蒂斯与日产接洽破产供应商马瑞利，看似商业并购，实则是为了守住我们日常用车的那份踏实感。

车规级存储芯片三个月涨幅达180%，高阶智驾车型单车成本增加7000至10000元，十余家车企已上调售价或收紧优惠。

雷诺ACDC杭州启用，Twingo开发仅21个月较传统缩短44%，标志跨国车企在华从市场销售转向全球研发能力输出。

路过广汽本田黄埔工厂，发现大门紧锁。曾经熟悉的日系车供应链正在经历阵痛，销量腰斩背后是无数普通人的生计与转型。

章鱼动力4个月融10亿，折射具身智能从概念验证转向数据与模型基建竞赛，车企供应链面临重构。

安波福发布业内首款纯视觉乘员分类系统，BOM成本最高降40%，或重塑座舱安全供应链格局。

巴斯夫CEO警告伊朗战争或致汽车供应链中断，硫磺氦气已现短缺，行业面临停产风险。

欧盟拟7月1日加征50%钢铁关税，同时或因车企压力对中国芯片商临时豁免，汽车业面临成本与断供双重考验。

星川科技完成2.5亿元战略融资，北京基地四季度投产，高功率电池支撑混动与低空经济。

欧盟7月起钢铁关税升至50%却拟豁免中国芯片，折射其保护主义与汽车供应链安全的深层博弈。

欧盟7月起钢铁关税升至50%，虽意在保护本土产业，却推高欧洲车企制造成本，并暴露其对华政策在制裁与依赖间的深层矛盾。

广汽高域工厂落成首机下线，依托汽车产业链复用与5亿融资，加速eVTOL适航取证与商业化闭环。