大众汽车正式确认，自2026车型年结束后，将在美国市场全面停售手动变速箱车型，2027款捷达GLI成为最后一款退出该配置的车型。
外观设计
此次调整不涉及外观改动，2027款捷达GLI延续现款设计语言。作为大众在美国市场的运动型轿车代表，该车保留专属运动套件，包括黑色蜂窝状前格栅、GLI标识、红色装饰线条及18英寸运动轮毂。车身尺寸与现款一致，长宽高分别为4702mm、1799mm、1459mm，轴距2686mm。外观核心变化在于配置层面而非造型，随着手动挡版本取消，未来美版捷达GLI将不再提供与手动变速箱匹配的专属离合器踏板区域及换挡杆布局，内饰中控通道结构将针对7速双离合变速箱进行适配调整。这一变动标志着大众在美国市场长达数十年的手动挡车型历史正式终结，此前Golf GTI和Golf R已先后取消手动挡选项，捷达GLI成为品牌在该市场最后的手动挡载体。
内饰与科技
内饰方面，2027款捷达GLI因变速箱变更带来操作界面调整。取消手动挡后，车内将标配7速双离合换挡杆，中控台下方空间重新规划，储物区域可能得到优化。方向盘仍采用平底运动造型，但不再提供手动挡车型特有的换挡提示灯及转速匹配功能。仪表盘与中控屏维持现有配置，搭载10.25英寸数字仪表与8英寸触控屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。座椅继续采用运动型织物或皮革拼接材质，前排座椅加热、通风等功能不受影响。科技配置层面，车辆保留自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等驾驶辅助系统，但未因变速箱变更新增智能功能。大众表示，尽管区域团队曾努力保留手动挡选项以满足驾驶爱好者需求，但全球市场需求持续收缩，最终不得不做出调整，这也导致内饰中与传统手动驾驶相关的交互元素彻底消失。
动力与续航
动力系统保持不变，2027款捷达GLI继续搭载2.0升EA888涡轮增压四缸发动机，最大功率228马力（170kW），峰值扭矩258磅-英尺（350N·m）。唯一变化是传动系统全面切换为7速双离合变速箱，不再提供6速手动变速箱选项。该双离合变速箱换挡逻辑经过优化，兼顾日常通勤平顺性与运动模式下的响应速度，但无法完全替代手动挡带来的直接操控感。燃油经济性方面，官方尚未公布2027款具体数据，参考现款7速双离合版本，综合油耗约为7.8L/100km，预计新款不会有显著变化。由于未搭载混动或纯电系统，车辆无纯电续航里程。大众指出，手动挡车型在全球范围内的需求萎缩是停产主因，即便部分驾驶者仍青睐其操控乐趣，但市场规模已不足以支撑独立生产线与供应链成本。宝马M部门负责人此前也表示，随着供应商意愿下降，未来开发全新手动变速箱将更加困难，行业趋势正加速手动挡退出主流市场。
价格与配置
2027款捷达GLI具体售价尚未公布，但取消手动挡入门版后，起售价格预计将有所上调。现款美版捷达GLI手动挡起售价为32,440美元，7速双离合版本为33,840美元，两者差价约1,400美元。未来全系标配双离合变速箱，基础配置水平或与现款自动挡版本持平，包括LED大灯、天窗、无钥匙进入、双区自动空调等。选装包策略预计维持不变，仍提供科技包、驾驶辅助包等可选。值得注意的是，到2026车型年，美国市场仅剩约25款新车提供手动挡选项，主要包括本田思域Si、马自达Miata等小众车型，手动挡正从主流配置转变为情怀溢价产品。部分车企已开始申请模拟手动换挡专利，试图以电子方式复刻操控体验，但物理手动变速箱的生存空间在需求减少与成本上升双重压力下将持续收窄。
结尾
2027款大众捷达GLI将于2026年下半年开启预订，首批交付预计在2026年底至2027年初完成，手动挡版本生产同步于2026车型年末终止。