第五代宝马X5于6月30日正式发布，新车涵盖燃油、柴油、插混、纯电iX5及氢燃料电池五种动力形式，轴距加长60mm，首批燃油车型将于2026年11月下旬上市，V8性能版确认2027年登场。
外观设计
全新一代宝马X5采用品牌新世代设计语言，前脸最显著变化为横向贯穿式头灯组搭配中央小尺寸双肾格栅，灯腔内部采用双“X”字形日行灯，支持用户在车机系统中切换灯光样式。全系标配矩阵式LED大灯，远光射程达600米。燃油版与纯电iX5前脸上半部分设计高度统一，差异集中在下包围区域：燃油版保留上下分层进气格栅，纯电版则采用封闭式设计，仅底部留有进气结构。
车身侧面线条简约流畅，前后轮眉处增设筋线强化肌肉感。新车配备BMW Winglet门把手，集成于B柱与C柱下方，采用高光黑涂装，区别于完全隐藏式设计，兼顾风阻优化与使用便利性，并标配电吸门，可选装全自动电开门功能。车身长度超过4.99米，轴距较现款加长60mm，主要用于优化车内空间。轮圈提供21至23英寸多种规格，均配备空气动力学导流罩，M运动套件版本增加高光黑装饰件。
车尾搭载宽幅凹陷式近乎贯穿式尾灯组，内部融合折线与点阵式LED光源，与前脸双“X”设计呼应。后保险杠造型宽大外延，搭配黑色饰板组成底部空气套件。值得注意的是，新车取消了历代X5经典的天地门设计，改为整体式尾门，后备厢开口更规整。纯电iX5充电口布置在车尾右侧，直流充电盖支持自动开合。高性能M60e版本拥有专属M黄色双“X”灯光、熏黑格栅、四出排气及22英寸轮圈等专属标识。
内饰与科技
新车内饰延续新世代极简科技理念，座舱大面积采用浅色皮质搭配银色金属饰板，首次引入薄型天然板岩装饰面板，可适配内饰曲面，并可选装水晶玻璃元素覆盖换挡杆及旋钮。中控区域斜向排布17.9英寸悬浮式中央显示屏与副驾娱乐屏，搭载基于操作系统X打造的全景iDrive智能座舱系统。P-HUD投影覆盖整个挡风玻璃宽度，支持自定义显示内容及组件拖拽，另可选装3D HUD抬头显示。副驾驶可选14.6英寸乘客显示屏，支持视频流媒体、游戏及视频会议，内置驾驶员分心检测功能。
座椅标配运动座椅，提供真皮与纯素材质两种选择，纯植物基材质触感更柔软，支持通风及按摩功能。仪表台下方配备贯穿式三维背光环境光条，从车门延伸至整个座舱，颜色与亮度随驾驶模式自动调节。方向盘提供基础版、运动版及M运动版三种样式。空间方面，得益于轴距加长，后排腿部空间提升，配合大角度开启的后车门，上下车便利性出色。全景天窗总面积约2.6㎡，区别于固定式天幕。后排座椅支持40:20:40比例放倒，后备厢常规容积650升，内部宽度1120mm，放倒后总纵深达1907mm，下层设有隐藏储物空间。
动力与续航
全新宝马X5提供五种动力形式，覆盖全场景需求。纯电版iX5 60基于800V高压架构打造，搭载140kWh大圆柱电池，WLTP综合续航最高845km。前后双电机四驱系统总功率425kW，总扭矩805N·m，0-100km/h加速4.6秒。直流峰值充电功率达460kW，10%-80%补能仅需22-23分钟，支持V2L、V2H及V2G功能。
燃油版X5 40 xDrive搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率294kW，最大扭矩540N·m，匹配8AT变速箱与xDrive四驱，百公里加速5.4秒。柴油版40d xDrive最大功率210kW，峰值扭矩670N·m。插混版X5 50e xDrive系统总功率360kW，WLTP纯电续航102km；高性能插混M60e xDrive系统总功率450kW，纯电续航98km。两款插混车型电池可用容量提升至26.5kWh。此外，氢燃料电池版搭载第三代燃料电池系统，7kg储氢量下WLTP续航达750km。官方已确认，搭载V8发动机的M Performance版本将于2027年正式发布，预计命名为X5 M60，采用纯燃油驱动辅以48V轻混，不引入大容量电池组。
底盘方面，新车可选自适应空气悬架与后轮转向系统（最大±3.2度），纯电版配备Heart of Joy超级大脑及无感刹车功能。辅助驾驶系统达到L2级，涵盖高速/城市辅助驾驶、自动避让及交叉路口紧急制动等功能。
价格与配置
目前官方尚未公布各版本具体售价，但已明确配置分级策略。全系标配矩阵式LED大灯、P-HUD、17.9英寸中控屏、无线充电及Apple CarPlay/Android Auto互联。M运动套件、M运动套件Pro、宝华韦健音响、3D HUD、全自动电开门及空气悬架等为选装或高配专属。纯电版iX5 60作为电动旗舰，标配800V平台与自适应悬架；M60e版本独占M专属外观套件与红色卡钳。国产加长轴距版本预计2027年初投放市场，具体配置与定价将针对中国市场调整。
上市时间
首批燃油及柴油版车型将于2026年11月下旬在海外上市，纯电iX5与插电混动版本定于2027年初交付，V8性能版2027年内发布，国产长轴版同步于2027年初投产。