乘联会数据显示，特斯拉中国8月批发销量达86166辆，同比增长3.6%，刷新单月纪录，其中国内零售2.5万辆，出口超6万辆。
外观设计
特斯拉Model 3与Model Y延续家族化极简设计语言，车身线条流畅且风阻系数较低。Model 3采用封闭式前脸搭配细长LED大灯组，溜背造型配合隐藏式门把手强化运动感；Model Y作为中型SUV，保留轿跑SUV轮廓，离地间隙更高，兼顾通过性与视觉张力。两款车型均提供多种配色选择，轮毂样式涵盖运动型与低风阻型。外观细节上，车辆取消传统进气格栅，前保险杠区域集成摄像头与传感器，为辅助驾驶系统提供硬件基础。车尾部分采用贯穿式或分体式尾灯设计，后备厢开口较大，便于装载物品。整体外观辨识度较高，但近年来未进行大幅改款，设计新鲜感有所减弱。
内饰与科技
内饰延续极简风格，取消绝大多数物理按键，功能集成于中控大屏。Model 3焕新版新增后排8英寸屏幕，支持娱乐与空调控制；方向盘采用线控转向技术（部分市场），换挡操作移至屏幕左侧或顶棚按键。车机系统响应迅速，支持OTA升级，导航、音乐、视频等功能生态较为完善。智能驾驶方面，HW4.0硬件已搭载于新款车型，算力提升支持更复杂的感知算法。FSD（完全自动驾驶）功能在中国市场尚未正式推送，城市NOA能力落后于部分本土品牌。座舱材质以合成皮革与织物为主，环保材料应用较多，但豪华感营造相对克制。音响系统标配多扬声器布局，高音与低音单元分布合理，声场表现均衡。整体科技配置注重实用性与软件迭代，但在本土化交互体验上仍有优化空间。
动力与续航
Model 3提供后驱、长续航全轮驱动及高性能版三种动力版本，后驱版CLTC续航约606公里，长续航版可达713公里；Model Y同样覆盖后驱、长续航及高性能版，CLTC续航分别为554公里、688公里和615公里。电机采用永磁同步与感应双电机组合，高性能版零百加速最快3.8秒。充电方面，支持最高250kW V3超充，15分钟可补充约250公里续航；家用充电桩与第三方快充网络兼容良好。电池包采用CTP技术，能量密度与热管理效率处于行业主流水平。实际使用中，高速工况续航达成率受温度与驾驶习惯影响较大，冬季衰减幅度与同级纯电车型相当。动力系统成熟稳定，能耗控制优秀，但三电技术近年未有重大突破，面对竞品800V高压平台等新架构，技术代差逐渐显现。
价格与配置
Model 3售价区间23.55万-33.95万元，Model Y为24.99万-35.49万元，覆盖20-35万主流新能源价位段。基础配置包含自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等L2级辅助驾驶功能，EAP增强版自动辅助驾驶需额外选装。舒适性配置方面，全系标配前排座椅加热、全景天幕、电动尾门等，高阶配置如座椅通风、后排娱乐屏仅高配或选装提供。终端市场近期有现金优惠，具体幅度因地区而异。相比同价位国产车型，特斯拉在品牌溢价与全球化品控上具优势，但在冰箱、彩电、大沙发等本土化舒适配置上相对保守。购车政策方面，仍享受新能源车购置税减免，保险费用与保养成本低于同级燃油车。
新车交付正常进行中，七座版Model Y及FSD入华时间待定。