9月17日，据盖世汽车报道，Cadence宣布其Tensilica IP部门与ADI携手开发出新一代SHARC®汽车音频处理器SHARC-FX，为未来汽车平台带来更丰富的音频体验与语音交互功能。
外观设计与工艺制程
本次发布的并非传统车辆硬件，而是面向车载信息娱乐与高端音响系统的核心处理芯片。据e-works数字化企业网9月16日报道，在ADSP-SC59x/2159x系列成功的基础上，ADI推出了全新的ADSP-SC84x/2184x平台。该平台采用下一代架构，实现了从28纳米向16纳米工艺技术的过渡。这一制程升级显著提升了能源效率，提高了工作频率，并提升了现代软件定义车辆（SDV）的集成度。其他硬件优势包括LPDDR4内存接口、增强的片上L2内存、通过专用硬件安全模块（HSM）增强的网络安全，以及两个可选的连接核心，提供增强的通信和主线Linux支持。
内饰与科技配置
据盖世汽车9月17日报道，此次合作将Cadence经过高度优化的Tensilica DSP架构引入ADI新一代ADSP产品系列。数十年来，ADI的ADSP系列芯片为全球众多先进的信息娱乐系统和高端音响系统提供支持。这些处理器支持的广泛应用包括：自动驾驶警报与声学车辆警报系统（AVAS）、路噪与发动机命令取消（RNC和EOC）、个人声音区域（PSZ）与沉浸式3D音频渲染，以及语音处理、人工智能辅助与免提通信。
据e-works数字化企业网报道，ADSP-SC84x系列的关键创新之一是引入了由双方联合设计和制造的新SHARC-FX处理器核心。该核心采用定制的DSP架构，提供一流的Tensilica音频、视觉和雷达段DSP，支持更广泛的数据类型、增强的VLIW SIMD架构、高效的缓存操作以及扩展指令集。ADI汽车音频与网络负责人Andrew Lanfear表示，利用Tensilica指令扩展（TIE）技术创建自定义指令的能力，使其能够加速专有音频和语音算法。Cadence旗下Tensilica DSP产品管理集团总监Amol Borkar指出，SHARC-FX核心的先进架构针对片上AI/ML和信号处理工作负载进行了优化，使得音乐流派识别、音乐源分离（MSS）和实时人声去除等应用能够高效运行在DSP上。此外，该核心支持针对谷歌LiteRT™等流行AI/ML框架优化的神经网络内核例程。生态系统方面，提供了Cadence的编译器和工具、ADI的EZ-KIT®评估系统、CrossCore® Embedded Studio、SigmaStudio+TM以及DSP Concepts的Audio Weaver框架。
动力与续航表现
在芯片领域的“动力”即为核心算力与能效表现。据e-works数字化企业网9月16日报道，得益于SHARC-FX处理器核心更高的工作频率及架构改进，与ADSP-SC59x系列中使用的上一代SHARC+处理器相比，新平台性能提升了5倍。这为一系列次世代应用铺平了道路，包括座椅专属的车内音频体验、AI增强的降噪、智能语音助手以及生成式AI音频。随着汽车音频和语音系统不断发展，许多工作负载正从传统的信号处理算法转向AI驱动的方法。SHARC-FX核心扩展的指令集使其能够高效地将新兴的AI模型与传统DSP工作负载结合，提供基于神经网络的实时音频推断所需的计算性能，实现比在主机CPU上运行更高效且节能的表现。同时，Cadence Tensilica IP集团提供的汽车专用DSP IP认证最高达ISO 26262 ASIL-B，适用于ADAS及其他安全关键应用。
价格与配置
本次合作聚焦于底层芯片架构的技术迭代，相关参考新闻并未披露具体的芯片采购价格或终端车型选装配置费用。在配置生态层面，DSP Concepts首席执行官Chin Beckmann表示，通过将Cadence Tensilica DSP和ADI的技术整合进Audio Weaver（AWE）框架，验证了这场合作的成果。全新的ADSP-SC84x/2184x平台通过16纳米工艺、LPDDR4内存接口及可选连接核心等配置组合，主要面向全球汽车制造商的软件定义车辆需求。
结尾
目前官方尚未公布搭载新一代SHARC-FX处理器的具体量产车型上市或交付时间表。