据外媒及官方消息报道，Cadence宣布其Tensilica IP部门与Analog Devices, Inc.（ADI）携手开发出新一代SHARC®汽车音频处理器。此次合作将Cadence高度优化的Tensilica DSP架构引入ADI下一代ADSP产品系列，旨在为未来的汽车平台带来更丰富的音频体验、更出色的语音交互功能以及更高的系统智能化水平。
根据e-works数字化企业网9月16日的报道，Cadence正式宣布其Tensilica IP集团与ADI完成最新一代SHARC汽车音频处理器的联合开发，进一步巩固了ADI在高端车载音频解决方案领域的行业领先地位。随后，盖世汽车于9月17日援引外媒报道称，此次合作的核心在于将Cadence经过高度优化的Tensilica DSP架构引入ADI新一代ADSP产品系列。数十年来，ADI一直是汽车音频处理领域的领导者，其ADSP系列芯片为全球众多先进的信息娱乐系统和高端音响系统提供支持，支持的应用包括自动驾驶警报与声学车辆警报系统（AVAS）、路噪与发动机命令取消（RNC和EOC）、个人声音区域（PSZ）与沉浸式3D音频渲染，以及语音处理、人工智能辅助与免提通信等。在ADSP-SC59x/2159x系列成功的基础上，ADI推出了全新的ADSP-SC84x/2184x平台，采用下一代架构，实现从28纳米向16纳米工艺技术的过渡。
针对此次合作，各方均给出了积极回应。ADI汽车音频与网络负责人Andrew Lanfear表示，随着汽车音频、声学和语音应用的复杂性不断增长，需要一种能够提供显著更高性能和片上AI能力的DSP架构，同时保持客户依赖的确定性实时行为；鉴于Cadence在DSP IP领域的领导地位，与其合作是自然选择，利用Tensilica指令扩展（TIE）技术创建自定义指令的能力，能够加速专有音频和语音算法。Cadence旗下Tensilica DSP产品管理集团总监Amol Borkar指出，ADI选择Cadence的技术凸显了其对高性能汽车音频和人工智能的关注，SHARC-FX核心的先进架构针对片上AI/ML和信号处理工作负载进行了优化，使得音乐流派识别、音乐源分离（MSS）和实时人声去除等应用能够高效运行在DSP上，而主机CPU则专注于车辆领域和操作系统功能。此外，DSP Concepts首席执行官Chin Beckmann也表态称，公司长期以来是Cadence Tensilica DSP和ADI值得信赖的合作伙伴，通过将技术整合进Audio Weaver（AWE）框架，得以见证并验证这场合作的卓越成果。
据报道，此次合作带来的已知影响主要体现在性能与能效的跨越式提升上。ADSP-SC84x系列的关键创新之一是引入了由双方联合设计和制造的新SHARC-FX处理器核心。该核心采用定制的DSP架构，基于同一技术平台提供一流的Tensilica音频、视觉和雷达段DSP，实现了显著的性能提升，支持更广泛的数据类型、增强的VLIW SIMD架构、高效的缓存操作，以及为现代信号处理和AI工作负载优化的扩展指令集。结合更高的工作频率，SHARC-FX处理器核心与上一代ADSP-SC59x系列中使用的SHARC+处理器相比，性能提升了5倍。同时，向16纳米工艺技术的过渡显著提升了能源效率，提高了工作频率，并提升了现代软件定义车辆（SDV）的集成度。其他优势还包括LPDDR4内存接口、增强的片上L2内存、通过专用硬件安全模块（HSM）增强的网络安全，以及两个可选的连接核心。
在最新进展方面，随着汽车音频和语音系统不断发展，许多工作负载正从传统的信号处理算法转向AI驱动的方法。SHARC-FX核心扩展的指令集使其能够高效地将新兴的AI模型与传统DSP工作负载结合，提供基于神经网络的实时音频推断所需的计算性能。据报道，该平台支持针对谷歌LiteRT™等流行AI/ML框架优化的神经网络内核例程，最新的AI模型可以轻松卸载到SHARC-FX核心，实现比在主机CPU上运行更高效且节能的效果，这为座椅专属的车内音频体验、AI增强的降噪、智能语音助手以及生成式AI音频等一系列次世代应用铺平了道路。此外，ADI还提供了丰富的工具集和生态系统，包括Cadence的编译器和工具，以及ADI的EZ-KIT®评估系统、CrossCore® Embedded Studio、SigmaStudio+™等行业领先框架。据悉，Cadence Tensilica IP集团作为领先的DSP IP提供商，还提供汽车专用的DSP IP，认证最高达ISO 26262 ASIL-B，适用于ADAS及其他安全关键应用。
以上信息综合自盖世汽车及e-works数字化企业网报道，截至发稿，相关产品的后续量产上车计划有待确认。