2026年5月25日，法拉利在罗马发布首款纯电动车型Luce。该车由前苹果首席设计官Jony Ive操刀，定价55万欧元。然而，其极简设计引发巨大争议，导致次日股价暴跌逾8%。前掌门人公开批评，但现任管理层坚持创新路线，市场对豪华电动车需求存疑，事件持续发酵中。
事件经过
- 2021年： 法拉利首次官宣纯电项目“Luce”，彼时全球电动车市场热度正高。
- 2026年5月25日： Luce在罗马正式发布。该车为五座四门GT，搭载四电机系统（1050马力），续航约450公里，配备合成声浪。设计摒弃传统大屏，采用极简主义语言。
- 2026年5月26日： 米兰泛欧交易所法拉利股价盘中一度暴跌近8%，收盘跌幅超6%，市值蒸发逾50亿美元。
- 2026年5月27日： 社交媒体涌现大量负面评价，网友将Luce比作“日产Leaf”或“苹果实验品”。同日，意大利总统马塔雷拉及教皇良十四世先后鉴赏该车，教皇还与白色Luce合影。
- 行业背景： 同期，兰博基尼取消纯电计划转投插混，保时捷因电动化战略调整导致资产减记，显示高端纯电市场需求疲软。
各方回应
【事实】 法拉利CEO贝内代托·维尼亚表示不担心非传统设计的反响，并在领英发文称“真正的创新从来不是民主的产物”。董事长约翰·埃尔坎坦言新车打破传统，旨在解决高端电动车通病。首席设计师弗拉维奥·曼佐尼以Purosangue为例，认为批评是创新必经过程。Jony Ive承认此举风险极高但必要。
【观点】 前董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗直言“正冒着毁灭传奇的风险”，希望摘掉跃马标志。前F1领队弗拉维奥·布里亚托里讽刺称“中国人不会抄袭它”。美国法拉利俱乐部主席吉姆·米克指出，虽然车主反馈负面，但部分买家对四电机和低重心感兴趣。Bernstein分析师斯蒂芬·莱特曼则认为，凭借法拉利独特的配售模式，商业公式仍将奏效。
已知影响
资本市场方面，股价单日重挫反映出投资者对法拉利电动化路径及品牌稀释风险的担忧。此前公司已下调2030年纯电占比目标至20%。品牌形象上，Luce的激进设计挑战了核心车迷的情感认同，但也试图吸引硅谷科技新贵等非传统客户群。行业层面，作为超跑标杆，法拉利的转型节奏将直接影响豪华车市场的电动化信心。尽管短期舆论承压，但据官方透露预订情况乐观，且限量销售策略有望保护其30%的营业利润率。
最新进展
截至发稿，Luce已开启预订，美国市场交付预计于2027年第二季度启动。法拉利发言人引用CEO言论回应外界质疑，强调突破性想法极少源于即时共识。目前，实车驾驶体验尚未对外公开，最终市场接受度仍待交付后验证。分析人士指出，只要订单表现符合预期，当前的舆论风波或将随时间平息。
信息截至2026年5月27日，后续动态有待确认。