据IT之家10月6日报道，丰田汽车于当地时间周一宣布将推出新款Sora氢燃料电池巴士。该车型由丰田与五十铃联合开发，续航里程超过300公里。同日，五十铃也对外公布了其首款燃料电池巴士Erga FCV的销售计划。
回顾时间线，丰田自2018年开始投放Sora巴士，此次推出的新款车型在技术与平台合作上均有显著变化。据报道，新款Sora采用了五十铃研发的巴士底盘平台，并搭载丰田的燃料电池系统。车辆同时使用燃料电池系统与大容量电池，以实现更长续航并改善使用性能。在布局设计上，燃料电池系统与氢气储罐被布置在车顶，方便开展后续的车辆维护作业。同样在周一，五十铃对外表示将开始销售旗下首款燃料电池巴士Erga FCV。据IT之家了解，这款巴士将由五十铃与日野汽车的合资企业J-Bus的宇都宫工厂负责生产，其基础构造和丰田新款Sora几乎完全相同，续航里程同样超过300公里。
在各方回应方面，丰田官方通过公告确认了新款Sora的核心技术升级，强调通过联合开发与大容量电池的加入，实现了相比老款车型约100公里的续航提升。五十铃方面也于同日发声，正式确认Erga FCV为其旗下首款燃料电池巴士，并明确了生产主体为合资企业J-Bus的宇都宫工厂。截至发稿，双方均未对外公布新款车型的具体售价，相关定价信息仍有待确认。
就已知影响而言，新款Sora与Erga FCV的推出标志着两家企业在商用车氢能化领域的深度协同。两车基础构造几乎完全相同，意味着研发与制造成本有望得到分摊。在实用与安全层面，两款新车均带来了实质性提升：车内增设了便于固定轮椅的装置，并配备了最新的安全设备。据IT之家报道，安全配置包含前方行人与骑行者探测提醒系统；一旦驾驶员突发身体不适或者出现其他异常状况，车载设备还可以使车辆减速直至停下。这些改进预计将直接提升公共交通的无障碍出行体验与运营安全性。
关于最新进展，目前两款氢燃料电池巴士已正式对外发布，但具体的交付时间表与市场定价暂未披露。作为参考背景，丰田近期在新能源路线上动作频频，除商用车领域的氢能布局外，其在乘用车固态电池方面的规划也有所调整。据腾讯网9月29日报道，丰田采用硫化物路线的固态电池量产规划已调整至2027至2028年，届时将在雷克萨斯高端旗舰车型实现小批量装车。不过，该信息与本次Sora巴士的发布属于不同项目，不应混淆。新款Sora及Erga FCV后续的上市节奏与实际运营表现，仍需等待官方的进一步消息。
以上信息汇总截至10月6日IT之家等媒体报道发布之时。