据报道，当地时间10月21日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在最新财报电话会议上表示，公司目标是在2030年左右实现年产量突破500万辆。这一目标意味着特斯拉将在现有基础上实现产能翻倍。
根据多方信源披露的信息，事件时间线如下：
据网易援引快科技10月22日消息，当地时间10月21日，特斯拉公布了2026年第三季度财报。财报数据显示，当季汽车交付量为48.65万辆（具体为486,532辆），同比小幅下滑约2%；本季度产量为464,391辆，交付高出产量超2.2万辆。管理层在财报中称，交付主要受产能而非需求限制，未交付订单积压达到近四年高位。
随后，在财报发布后的电话会议上，马斯克正式提出产能目标。据IT之家10月22日援引科技媒体breakingthenews于10月22日发布的博文报道，马斯克表示特斯拉“已经为更大规模制造能力打下基础”，并认为“有很好的机会实现这一目标”。根据特斯拉第三季度财报资料，公司目前产能约为240万辆（注：原文表述为“目2024年产能约为240万辆”），若2030年达到500万辆，相当于产能翻倍。
财联社经我的钢铁网于10月22日09:10发布的消息同样证实，马斯克表示将提高产量以满足需求，目标是在2030年左右实现年产500万辆汽车。
针对这一宏大的产能目标，各方表态与事实情况呈现出不同维度。
马斯克本人在电话会议上强调，当前特斯拉车辆需求“正在快速增长”，并且“明显超过产能”。他将需求增长部分归因于完全自动驾驶（FSD）软件，并称公司将继续推动FSD在欧洲等更多市场获得批准。对于实现路径，马斯克认为公司已具备相应基础，有较好机会达成目标。
从官方运营层面来看，特斯拉在财报及电话会中披露了具体的扩产举措。据报道，公司正在通过提升现有工厂生产节奏、扩建柏林工厂、在得州推进Cybercab量产，以及启动新的Semi工厂等方式增加产能。特斯拉方面表示，公司正在夯实长期电池供应保障、持续提升工厂利用率。目前已确认的事实是，柏林工厂产量创下新高，内华达工厂产线上的Tesla Semi已经启动量产，Cybercab、Cybertruck、Model Y等车型仍是现阶段产能布局重点。
从财务数据支撑来看，这份成绩单被外界视为“喜忧参半”。据网易报道，特斯拉第三季度营收280.46亿美元，同比基本持平；营业利润7.18亿美元，同比下降56%。但另一方面，毛利率回升至19.6%，自由现金流为15.31亿美元，期末现金、现金等价物及短期投资合计454.47亿美元，较上一季度增加19.23亿美元。
该目标的提出对特斯拉未来的供应链与资本开支规划产生了直接影响。
首先，产能翻倍意味着巨大的基础设施投入。从目前的约240万辆到2030年的500万辆，特斯拉需要在未来几年内大幅提升全球各工厂的产出效率。虽然第三季度资本开支为47.32亿美元，低于市场预期，但要支撑500万辆的年产量，后续在厂房建设、设备采购及人员配置上的支出有待进一步确认是否会大幅增加。
其次，核心零部件的自研与制造成为关键变量。据中新经纬10月21日报道，马斯克在SpaceX电话会议上透露，SpaceX和特斯拉的芯片制造合资企业Terafab计划在2028年第三季度实现批量生产。该工厂旨在为人工智能和机器人技术每年提供1太瓦的计算能力。不过，马斯克本人也坦言这一时间表“非常激进”，并对项目设定了较大的误差范围。据悉，Terafab正与全球多家半导体供应商进行谈判，初步投资预计为168亿美元。行业观察人士预计，其首个工厂将在2030年前完工，这与500万辆的产能目标在时间节点上存在交集。
截至发稿，关于特斯拉如何在保持自由现金流修复向好的同时，平衡利润率承压与大规模扩产的资金需求，仍有待后续财报进一步披露。为实现2030年年产500万辆的目标，特斯拉在全球范围内的工厂扩建进度、新车型量产节奏以及芯片等核心供应链的保障情况，将成为业界持续追踪的重点。马斯克立下的这一目标能否如期兑现，取决于上述多项规划的实际落地效果。
信息截至10月22日。