9月16日，盖世汽车主办的2026第六届汽车芯片生态大会在上海举办，黑芝麻智能产品负责人额日特发表主题演讲，正式发布武当系列跨域融合芯片C1296及旗舰A2000芯片信息。这一动作标志着智驾芯片供应链的“技术渗透率”排名迎来新变量，舱驾融合方案正成为走量车型降本的关键信号。
由于本次事件聚焦于底层芯片架构发布而非终端整车批发量或零售量，传统的车型销量排行需转化为智驾芯片供应链的“装车潜力”全景拆解。据盖世汽车来源显示，当前走量车型的座舱侧有四五种芯片方案，智驾侧也有四五种，组合下来一台车对应几十种配置，高度分散的供应链直接推高了重复开发成本。黑芝麻智能此次发布的C1296芯片，旨在将十几二十种搭配收敛为单一平台。结合新浪财经来源披露的2026H1财务数据，公司辅助驾驶产品及解决方案收入达3.95亿元，同比+66.8%，高阶辅助驾驶方案在乘用车持续规模化量产；铑财来源指出，其芯片累计出货量已正式突破600万颗。若按算力梯队划分供应格局，华山A1000系列仍是基本盘，而新发布的A2000与C1296正试图拉升其在L2+至L3级市场的市占率排名。
从品牌与产品线拆解来看，黑芝麻智能采用华山系列与武当系列双线布局。盖世汽车来源中，额日特强调华山系列聚焦ADAS功能，武当系列主打跨域融合，且系列芯片间支持P2P兼容、工具链相通。针对A2000芯片，凤凰网来源详细披露了其申报2026第八届金辑奖的参数：该家族包含四款芯片，A2000N提供200TOPS等效算力面向座舱AI Box及轻量化辅助驾驶；A2000L具备400TOPS定位高性价比城市NOA；A2000U达到700TOPS面向全场景通识智驾；旗舰A2000X提供1000TOPS面向L3级自动驾驶及Robotaxi。全系基于统一技术底座，CPU采用16*A78AE（360KDMIPS），NPU(INT8)达580TOPS。盖世汽车来源补充称，A2000采用“曙光架构”NPU，是市面上少有的车规级采用ASIC架构且支持浮点运算的NPU。铑财来源则印证了商业化进度，指出A2000已获东风、宇通、奇瑞等主机厂量产定点，下半年将正式进入量产阶段。环比来看，相较于上半年主要依赖A1000支撑出货，下半年A2000的量产导入将成为拉动单车价值量（ASP）环比上升的核心归因。
细分到动力类型与应用市场，舱驾融合芯片正在重塑不同价格带车型的渗透率曲线。盖世汽车来源中，额日特以手机行业类比，指出VLA、端到端等前沿技术吸引了市面百分之八九十的注意力，但真正撑起销量的是高度同质化的走量车型。C1296芯片已在东风天源智驾平台实现量产搭载，并天然充当L3所需的备份服务器角色。铑财来源分析认为，武当C1200家族作为业内首个将座舱、智驾、车身控制和网关四域合一的平台，在成本功耗上较传统多芯片方案优势明显。随着L2级辅助驾驶在乘用车新车渗透率超70%，以及城市NOA渗透率突破20%，C1296这类跨域融合芯片在10万至15万元经济型新能源乘用车市场的渗透率有望快速攀升，解决该细分市场因价格战导致的成本控制痛点。
趋势信号方面，短期内的核心变量在于“软硬协同”带来的商业模式升级。新浪财经来源引述东吴证券观点指出，2026年下半年需重点关注华山A2000正式量产与武当C1200大批量装车，叠加与元戎、Nullmax等算法伙伴合作，智驾平台化有望继续抬升ASP与软件占比。同时，凤凰网来源显示A2000全面支持VLA与世界模型，配备带宽达8TB/s的百MB级专用高速片上缓存，原生支持大规模Transformer加速。这意味着芯片竞争已从单纯的硬件算力堆叠，转向对大模型生态的适配效率排名。对于走量车型而言，C1296将供应链收敛为单一平台的策略，或将引发二三线智驾供应商市占率的重新洗牌。
每一组出货量背后，都是底层算力的重构。黑芝麻智能在9月16日发布C1296与A2000芯片信息，不仅补齐了从极致性价比到高阶通识智驾的全梯度拼图，更为走量车型的舱驾融合降本提供了新的供应链选项。