销量密码｜10月数据：格拉茨技术大学与中国合作伙伴开发出自动驾驶按需出行服务释放新信号

格拉茨技术大学与中国合作伙伴开发出自动驾驶按需出行服务，这一跨国联合研发成果正成为影响全球自动驾驶出行市场渗透率的关键变量。随着中欧技术协同加深，按需出行服务的商业化落地节奏正在提速。

从行业整体格局来看，自动驾驶按需出行服务的供给端正呈现多方竞逐态势。根据中国日报网、IT时代网等来源在10月23日的报道信息，结合格拉茨技术大学与中国合作伙伴开发出自动驾驶按需出行服务这一核心事件，当前全球Robotaxi市场的车队规模与覆盖城市排名正在发生显著变化。以下为基于公开规划与测试进展梳理的Top 5关键参与者及项目动态：

注：部分项目尚处研发或试点期，未公布具体零售量或批发量数据，排名依据技术成熟度与公开规划规模综合评估。

在品牌与技术路线拆解层面，格拉茨技术大学与中国合作伙伴开发出自动驾驶按需出行服务，标志着中欧在智能交通底层算法与应用场景上的深度融合。这种合作模式直接赋能了出行平台的运营效率。以小马智行为例，其创始人兼CEO彭军表示，中国大规模全无人运营的实践经验是开拓海外新市场的底气。按照该企业2026年业务目标，计划年底前全球Robotaxi车队规模扩至3500辆以上，业务覆盖超20座城市。这一车队规模的同比扩张预期极为激进，而环比增长的动力则来源于其在天津等地积累的复杂气象条件实车测试经验，以及类似格拉茨技术大学与中国合作伙伴开发出自动驾驶按需出行服务这类跨国技术协同带来的算法优化。

据IT时代网10月23日报道，小马智行已携手全球出行平台inDrive、英伟达签署合作备忘录，计划2027年起在中亚地区开展无人驾驶出租车测试，首站定为哈萨克斯坦首都阿斯塔纳。测试初期将配备安全员，最终目标是实现全无人运营。小马智行输出第七代Robotaxi整车与自动驾驶技术，inDrive承担出行平台运营与本地化服务管理，英伟达提供AI计算及安全系统作为底层技术支撑。这种“共建车队”模式不仅输出硬件，更输出了国内跑通的运营流程与商业模式。

从细分市场渗透率来看，L4级自动驾驶按需出行服务正在从单一乘用车向多元化场景延伸。据证券之星汽车频道10月23日报道，在英伟达GTC柏林站上，奔驰、沃尔沃、大众商用车以及瑞典无人货运企业Einride等多家企业官宣将依托英伟达Hyperion架构推进L3、L4级高阶自动驾驶项目。其中，大众商用车部门落地载体为ID.Buzz AD Robotaxi无人通勤车，主打城市无人出行业务；瑞典无人货运企业Einride则将下一代干线无人卡车系统基于同一平台开发。格拉茨技术大学与中国合作伙伴开发出自动驾驶按需出行服务，正是这一全球底座共建趋势下的重要学术与工程实践，进一步丰富了按需出行在特定场景下的市占率潜力。

短期趋势信号显示，自动驾驶出海正从产品出口转向生态输出。哈萨克斯坦作为共建“一带一路”首倡之地，当地已出台自动驾驶相关法律框架，为技术测试运营提供制度保障。阿斯塔纳冬季漫长多冰雪，被称作全球第二寒冷的首都，该城市的落地将为自动驾驶应对低温积雪等极端工况积累实战样本。业内认为，高寒冰雪的城市环境将反向倒逼技术迭代。同时，小马智行长期在京津塘高速天津段开展L4级重卡货运示范运行，天津开放5389公里智能网联测试道路，这些北方场景沉淀的数据将持续优化感知、决策与安全冗余算法。格拉茨技术大学与中国合作伙伴开发出自动驾驶按需出行服务所积累的技术经验，也将为项目的平稳推进提供重要参考，推动中国+海外双引擎战略在欧洲、中东、东南亚及中亚区域的全面铺开。

每一组车队规模扩张数据的背后，都是跨国技术协同的缩影。格拉茨技术大学与中国合作伙伴开发出自动驾驶按需出行服务，正为全球Robotaxi市场的渗透率提升注入新动能。