三菱汽车：本站文章合集

三菱总裁承诺复活EVO等经典车，但帕杰罗先行、性能车暂缓，折射出品牌在情怀与财务修复间的务实取舍。

三菱确认帕杰罗秋季回归并衍生2款车型，EVO等轿车复产暂无计划，仅停留在愿景层面。

三菱承认无力独立开发电动车，转向换标合作模式，折射出中小体量车企在电动化转型中的财务困境与战略取舍。

三菱退出中国整车业务满两年，日系车企集体利润承压。本文从财报数据拆解传统优势失效原因及行业洗牌趋势。

三菱CEO承认无力独立开发电动车，新车多为换标，通过合作应对市场放缓与资金压力。

三菱退出中国整车业务满两年，工厂已转型新能源。多方信源显示其全球利润承压，行业观点认为这是战略误判的必然结果。

三菱发布五年13款新车规划，帕杰罗今秋以系列形式回归，聚焦SUV与混动转型。