吉利汽车：本站文章合集

吉利豪越L七座版以7.69万元起售，意在稳固燃油车基盘，为全年345万辆销量目标及新能源转型提供关键现金流支撑。

千里科技5月销量同比增2.1%，吉利整合智驾团队；比亚迪布局L3/L4，智能驾驶竞争进入体系化阶段。

吉利整合极氪智驾入千里浩瀚，构建平台与交付双线并行体系，意在降本增效并对外输出方案。

格雷博冲刺港交所，三年营收翻十倍但累亏超9亿，九成收入仰仗吉利，核心配置与风险全解读。

5月新能源乘用车批发136万辆，比亚迪居首，吉利奇瑞零跑增速显著。

安聪慧卸任领克董事长转任集团执行董事，淦家阅接棒。此举标志吉利“一个吉利”战略进入执行深水区，旨在通过人事重组解决品牌内耗与销量阵痛。

领克5月销量同比下滑25%，新能源占比升至70.8%。安聪慧卸任董事长，淦家阅接棒，折射吉利整合深水区的结构性调整。

吉利副总裁李传海在2026未来汽车先行者大会发言，称中国汽车已进入领跑“无人区”，需系统性创新与全球化扎根。

4月新能源渗透率破60%，出口暴增但国内承压，老司机聊聊真实用车与购车建议。

5月狭义乘用车零售预计152万辆，环比增近10%。零跑交付超8.1万辆领跑新势力，吉利插混同比增32%，纯电承压。

领克10 EM-P以16.38万起售，标配四驱及激光雷达。此举意在通过技术下放重塑C级混动轿车价值锚点，应对激烈的市场价格战。

吉利副总裁李传海称行业未同质化，未来座舱由AI智能体闭环服务，L3/L4自动驾驶十年内普及。

吉利副总裁李传海指出中国汽车进入无人区，以AI智能体和全球化体系构建长期竞争力。

吉利推出热效率48.7%的甲醇Flex-Fuel发动机，兼顾低碳与能源多样性。

吉利推帝豪向上系列，新增配色与内饰，延续1.5L动力，巩固入门市场基本盘。