智能电动车：本站文章合集

小鹏MONA L03开启预售，标志其从轿车单品突破转向SUV矩阵化布局，意在15万级市场构建规模护城河。

丰田连续四月销量下滑，保时捷利润骤降，折射出合资品牌在电动化与智能化转型中的结构性困境。

欧洲车企加速在华生产与技术整合，从单向输出转为依赖中国智能电动生态，重塑全球汽车产业权力结构。

雷诺ACDC杭州办公室启用，上海+杭州双基地分工明确，22个月开发Twingo创纪录，中国团队升级为全球能力中心。

尚界H5以15.98万起售并标配ADS 4.1，标志华为智驾技术正式下沉至20万以下市场，重塑主流家用SUV竞争格局。

从仰望到被需要，中国车企带着技术与效率走进欧洲工厂，汽车工业的角色正在悄然互换。

小鹏GX纯电版搭载800V高压平台，充电更快、能耗更低，但实际体验如何？

15万元级智能纯电SUV入局，小鹏加速走量与技术下放。

小鹏GX上市12小时大定近2.5万台，旗舰版占比八成，反映产品与定价策略成功。

全新理想L9起售价45.98万元，较老款顶配上涨7万元，纯电续航达420公里，智驾算力提升至2560TOPS。

小鹏GX上市12小时大定超2.4万辆，高配占比超80%，冲击30万级SUV市场。

小鹏GX以26.98万元起售，较预售价下调5万至13万元，背后是技术平权与市场博弈的综合策略。

小鹏GX以26.98万元起售，12小时大定超2.4万台，冲击高端SUV市场格局。

小米发布YU7标准版与GT版，完善产品矩阵，强化技术标签。

老司机实测小鹏GX，聊聊这台30万级全尺寸SUV开起来、坐进去、用起来到底值不值。

小米复盘YU7对Model Y“八败两胜”，重新推出标准版以精准对标，背后是产品策略、供应链与市场定位的深度调整。