7月14日，黑芝麻智能正式完成对亿智电子的收购。此次交易并非简单的资本运作，而是黑芝麻智能完善端侧AI布局、拓展全场景推理算力覆盖的关键战略举措。收购完成后，黑芝麻智能整合了亿智电子0.5T-2T低功耗产品线与自身华山、武当系列高算力平台，正式构建起从0.5T到1000T及以上的一站式端侧AI推理算力矩阵。对于关注智能驾驶与车载芯片供应链的读者而言，这意味着未来车型在智能化配置选择上，将拥有更完整、更具性价比的国产算力底座支撑。
从“配置版本”维度拆解，黑芝麻智能当前的算力产品矩阵可划分为四个核心梯队，覆盖了从入门级感知到高阶自动驾驶的全价位段需求。| 产品系列 | 算力范围 | 核心定位 | 典型应用场景 | 推荐指数 |
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| 亿智SV/SH/SA | 0.5T-2T | 高性价比、低功耗 | 前视一体机、智能安防、扫地机器人 | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 华山A1000 | 58TOPS | L2/L2+级主流智驾 | 银河E8、领克07/08、奕派eπ007 | ⭐⭐⭐⭐ |
| 武当C1200/C1296 | 跨域融合 | 舱驾一体中央计算 | 东风天元智舱Plus、多域控制器 | ⭐⭐⭐⭐ |
| 华山A2000系列 | 最高1000T | L3级/大模型/VLA | Robotaxi、人形机器人大脑、高阶智驾 | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
其中，最值得关注的“版本”是整合后的2T-10T中端高可靠性芯片规划线。这一区间恰好填补了传统ADAS与高阶智驾之间的空白，面向前视一体机等新兴场景，有望成为未来10-15万级主流家用车标配的高性价比方案。而亿智电子原有的0.5T-2T产品线，则进一步下探了入门级智能感知市场的成本门槛。
横向对比同级竞品，黑芝麻智能此次整合后的核心竞争力在于“全梯度覆盖”与“车规级安全体系”。目前市场上多数芯片供应商要么专注于高算力旗舰平台，要么深耕低端MCU，鲜有能同时提供0.5T至1000T完整产品线的厂商。相比之下，黑芝麻智能不仅拥有华山A2000系列对标英伟达Orin-X乃至Thor的高算力平台，还通过收购补齐了低功耗端侧AI能力。更重要的是，其SesameX具身智能计算平台基于车规级ISO26262安全标准构建六层安全架构，这在消费级或工业级芯片跨界进入汽车领域时是稀缺资质。对于车企而言，采用同一供应商的全梯度方案，可显著降低软件适配与供应链管理成本，这是单一算力节点供应商难以比拟的系统性优势。
回顾黑芝麻智能十年技术演进，此次收购是其产品线从“单点突破”迈向“全场景生态”的关键转折点。早期华山A1000作为国内首款支持L2+的车规级SoC，虽已搭载于吉利、东风、比亚迪等多款车型，但产品线仍集中于中高算力区间。2023年武当系列推出跨域计算平台，实现了舱驾一体的技术跨越。而2026年收购亿智电子，则彻底补全了0.5T-2T的低功耗端侧AI拼图，并规划2T-10T中端产品线，使整体算力矩阵实现无缝衔接。从业绩承诺来看，亿智电子2026-2028年累计营收不低于12亿元、净利润不低于9000万元，且上半年已超额完成2026年净利润目标，说明该业务具备成熟的商业化能力，并非单纯的技术补充。这种“高算力自研+低算力并购”的组合策略，比纯自研扩张更高效地完成了全梯度布局。
核心亮点方面，第一，0.5T-1000T全梯度算力矩阵成型，可为车企提供从入门感知到高阶智驾的一站式解决方案，降低多供应商管理复杂度；第二，亿智电子已验证的商业化能力与盈利能力，为黑芝麻智能带来即期营收增量与毛利率改善，2025年具身智能业务毛利率已达48.7%；第三，车规级安全体系贯穿全产品线，SesameX平台对标ISO26262标准，使机器人、AIBOX等非车场景也能复用汽车级安全认证，形成差异化壁垒；第四，AI影像解决方案累计搭载超5亿台设备，全球三大供应商地位为车载视觉感知提供底层技术协同。不足之处在于，2T-10T中端芯片尚处于规划阶段，量产时间与实测性能有待验证；同时，整合后的产品线跨度极大，对软件工具链的统一性与开发者生态建设提出更高要求，若适配效率不及预期，可能影响车企实际采纳意愿。
综合来看，黑芝麻智能通过此次收购完成了端侧AI算力的“全系配置”布局。对于车企采购决策者而言，这套0.5T-1000T的完整菜单意味着在不同价位车型上都能找到匹配的国产算力选项，尤其在中低端市场获得了更具成本竞争力的方案。建议关注后续2T-10T中端芯片的量产进度及首批定点车型，这将是检验全梯度战略落地成效的关键指标。