政策、市场与技术深度解读
特斯拉向非车主开放超级充电卡，最低1.5元/度。此举打破品牌壁垒，或重塑纯电市场竞争格局。
特斯拉超充卡向非车主开放，最低1.5元/度，开放站点占比38.5%，补能业务结构性转型信号显现。
小米汽车卡丁车体验中心实施分时定价，本质是工业旅游资产运营精细化，旨在提升非生产时段坪效并强化用户生态粘性。
东昱欣晟120Ah 4C超充电芯投产，15分钟充至80%，产线自动化率超90%。
2025财年丰田净利降19.2%，本田首亏4239亿日元，在华市占率跌至9.8%，结构性调整加速。
小马智行Q1营收2.36亿元，Robotaxi收入占比升至25.1%，单车盈利模型初步跑通。
2026粤港澳大湾区车展小米全系亮相，YU7家族新品首发，释放纯电SUV市场扩张信号。
小米汽车携YU7全系亮相大湾区车展，以高性能GT与标准版双线布局，加速华南市场渗透与人车家生态落地。
截至4月底卓驭量产车型超50款，定点超100款。第三方城市NOA市场双强主导，成本型方案加速渗透。
小米YU7标准版售价23.35万元上市，较Model Y低3万。新车补齐价格带，或重塑纯电SUV销量排名格局。
比亚迪海豹08与海豚G DM-i官图发布，哈弗大狗PLUS上市，插混车型综合续航集体突破1000km。
法拉利首款纯电Luce发布后股价跌超7%，2025年全球销量同比下滑0.8%，市场对超跑电动化存疑。
小米YU7新增标准版与GT版，以价格下探对冲成本压力，以性能向上锚定高端，重构产品矩阵应对平销期挑战。
小米YU7前四月销量8.16万辆居国产SUV榜首，新能源包揽前三，油电分化加剧。
鸿蒙智行起诉自媒体索赔200万元，覆盖4大平台矩阵账号，反映新能源车企舆情维权成本与频次双升趋势。
韩国纯电动车保有量突破百万辆，一季度新能源销量同比增33.2%。中国品牌份额激增至33.9%，比亚迪跻身进口车前四，市场格局加速重构。
Stellantis发布600亿欧元规划，推60款新车并深化与中国车企合作，以产能共享应对电动化转型挑战。
比亚迪宋Ultra DM-i搭载第五代DM技术上市，310km纯电续航与闪充组合，意在巩固A级SUV市场定价权。
比亚迪宋Ultra DM-i定档5月28日，搭载第五代DM技术，纯电续航达310km，释放紧凑型SUV市场新一轮竞争信号。
《管理办法》实施叠加五部门联合执法，动力电池回收进入强监管时代，倒逼车企重构合规体系与跨境闭环。