政策、市场与技术深度解读
十五五规划明确2030年充电桩达4000万个，车网互动规模5000万千瓦，补能基建倍增释放新能源车市长期利好。
汽车行业利润率降至3.4%，零跑逆势不涨价。本文从产业链视角解析成本传导困境与存量竞争新逻辑。
智平方完成近50亿元融资，估值超200亿，加速机器人大脑迭代与量产，深化汽车等工业场景布局。
宝马新世代iX3长轴距版将于成都车展预售，Q4交付。800V平台加900km续航，或重塑豪华纯电SUV格局。
比亚迪七款车型同步推送天神之眼5.0与DiLink6.0，以高频免费迭代延长车辆生命周期，构建软件定义时代的存量竞争壁垒。
长城H10以3000mm轴距、42.9kWh电池及全排舒适配置切入大六座市场，数据显示其正通过空间与能源结构重构家庭SUV竞争维度。
东风奕派M8开启预售，搭载华为乾崑全栈技术，纯电增程双动力布局，或重塑20万级中大型SUV市场竞争格局。
自变量两月完成四轮融资估值超200亿，奇瑞及沈阳汽车产业基金现身股东名单，车企加速布局具身智能。
特斯拉Cybercab前窄后宽车轮专利曝光，异型设计非为性能而是极致压缩Robotaxi运营成本与能耗。
加拿大设4.9万辆低税配额，比亚迪奇瑞吉利拟合资建厂，以本地化生产换取北美市场长期准入。
上汽董事长王晓秋定调出海战略，西班牙工厂推进中，自主品牌占比破七成支撑利润修复。
Stellantis与日产正洽谈收购破产重组中的马瑞利部分资产，以稳定供应链并推进其重整进程。
比亚迪韩国首推DM-i插混车型，预期月销1000-2000辆，达纯电车型3倍，标志其韩国市场从单一纯电向混动双线战略转型。
长城H10基于归元平台打造，以承载式车身切入大六座家用市场，标志着哈弗品牌从硬派越野向城市家庭出行的战略重心转移。
上汽集团董事长王晓秋在2025年度股东会上明确“不出海就出局”战略，公布今年欧洲销量目标40万辆，并透露西班牙工厂项目正在推进。
比亚迪在韩国首发DM-i插混车型，调整纯电单一策略，以电驱混动切入主流市场，预计销量达纯电三倍。
大众计划全球裁员10万并关闭4家德国工厂，资本支出削减15%，预示德系车产能与产品节奏将迎来结构性调整。
法拉利首款纯电跑车Luce亚洲首发，国内售价398.8万元起；大众汽车计划未来几年全球裁员至多10万人并关闭4家德国工厂；安森美宣布约70亿美元收购Synaptics。
零跑D99以24.98万元起售切入中高端MPV市场，增程与纯电双动力布局或重塑25万级细分市场竞争格局。
斯特兰蒂斯与日产正洽谈收购马瑞利破产资产，旨在强化悬架及座舱供应链管控，保障后续车型批发量稳定。