政策、市场与技术深度解读
赛力斯一季度新能源销量同比增43.9%，问界高端市占率超20%，加速中亚布局与供应链资本绑定。
第三十届粤港澳大湾区车展启幕，比亚迪首设芯片展区并发布4nm智驾芯片，标志车企竞争进入核心技术自研深水区。
全新L8聚焦五座旗舰巩固基本盘，i6入欧与MEGA右舵版落地标志出海进入差异化深耕阶段。
一汽悦意08开启预售，作为独立新能源品牌首款旗舰，承载一汽奔腾转型重任，双动力布局直指12-15万级家用市场。
特斯拉Model Y L在新加坡启动首批交付，售价约49万元。此举验证了亚太市场高溢价能力，旨在通过差异化产品对冲价格战压力，优化全球营收结构。
猛龙PLUS限时换新价16.18万起，较指导价降4.7%。猛龙家族年销9.5万辆同比增35%，新车以四驱标配和智驾下沉抢占15-20万级家庭方盒子市场。
赛力斯一季度营利双增并启动高端出海，标志着其从产品竞争迈向体系化与全球化效率竞争新阶段。
5月乘用车零售同比降24%，燃油车库存高企引发价格跳水，新能源渗透率破50%，行业进入存量博弈深水区。
上汽奥迪E7X以26.98万起售，标配900V与后轮转向，标志着豪华合资品牌从溢价模式转向价值竞争的战略拐点。
领克900推送2.3.0版本，聚焦智驾与能源管理，以软件迭代巩固高端市场差异化竞争力。
小米汽车YU7标准版与GT版亮相粤港澳车展，定价23.35万至38.99万元，构建高低搭配产品矩阵。
小鹏一季度毛利率同比升5个百分点至20.6%，但净亏损扩大168.7%，研发投入增46.8%预示二季度交付环比反弹超59%。
小鹏汽车一季度营收下滑但毛利率提升，净亏损扩大系产品切换期阵痛，二季度指引显示复苏迹象。
现代因摄像头软件缺陷召回42万辆车，暴露智驾快速迭代下的验证短板与合规成本压力。
理想汽车Q1净亏23亿，系主动停产L系列及补贴用户所致。千亿现金储备支撑纯电放量与具身智能研发，为下一周期蓄力。
东风奕派M8首发搭载华为乾崑6件套，标志双方战略合作进入产品兑现期，意在重塑中大型SUV市场竞争格局。
大众确认2027款在美停售手动挡，中国手动挡市占率已不足4%，新能源渗透率超61%加速其退出主流市场。
尊界S800典藏版预售150-200万元，6月底上市，鸿蒙智行加速布局超豪华矩阵。
猛士M817起售价下探至32万元区间，搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，以智能化重塑硬派越野市场格局。
2026年2月中国制造汽车在澳销量首超日本，纯电份额占八成。出口模式正从整车贸易向KD组装及直营体系转型。