政策、市场与技术深度解读
自变量两月完成四轮融资估值超200亿，奇瑞及沈阳汽车产业基金现身股东名单，车企加速布局具身智能。
特斯拉Cybercab前窄后宽车轮专利曝光，异型设计非为性能而是极致压缩Robotaxi运营成本与能耗。
加拿大设4.9万辆低税配额，比亚迪奇瑞吉利拟合资建厂，以本地化生产换取北美市场长期准入。
上汽董事长王晓秋定调出海战略，西班牙工厂推进中，自主品牌占比破七成支撑利润修复。
Stellantis与日产正洽谈收购破产重组中的马瑞利部分资产，以稳定供应链并推进其重整进程。
比亚迪韩国首推DM-i插混车型，预期月销1000-2000辆，达纯电车型3倍，标志其韩国市场从单一纯电向混动双线战略转型。
长城H10基于归元平台打造，以承载式车身切入大六座家用市场，标志着哈弗品牌从硬派越野向城市家庭出行的战略重心转移。
上汽集团董事长王晓秋在2025年度股东会上明确“不出海就出局”战略，公布今年欧洲销量目标40万辆，并透露西班牙工厂项目正在推进。
比亚迪在韩国首发DM-i插混车型，调整纯电单一策略，以电驱混动切入主流市场，预计销量达纯电三倍。
大众计划全球裁员10万并关闭4家德国工厂，资本支出削减15%，预示德系车产能与产品节奏将迎来结构性调整。
法拉利首款纯电跑车Luce亚洲首发，国内售价398.8万元起；大众汽车计划未来几年全球裁员至多10万人并关闭4家德国工厂；安森美宣布约70亿美元收购Synaptics。
零跑D99以24.98万元起售切入中高端MPV市场，增程与纯电双动力布局或重塑25万级细分市场竞争格局。
斯特兰蒂斯与日产正洽谈收购马瑞利破产资产，旨在强化悬架及座舱供应链管控，保障后续车型批发量稳定。
蔚来建成第9000座充换电站，超550座由城投共建。这标志着其补能战略从重资产自建转向政企合作轻资产模式，旨在缓解现金流压力并构建基础设施壁垒。
蔚来第9000座充换电站上线，超550座采用城投共建模式，标志其补能战略从重资产自建转向政企合作轻资产运营。
现代汽车工会以86.6%支持率通过罢工决议，劳资谈判聚焦净利润分成与人形机器人就业保障，或引发连续第二年停产。
理想i6累计锁单近7万辆，VLA大模型与自研芯片量产推动智驾标配化，验证技术普惠对销量的拉动效应。
小鹏机器人中心新设九部门，何小鹏兼任产品部负责人，标志业务进入量产商业化关键冲刺期。
哈弗旗舰H10亮相，标配激光雷达与Hi4混动，意在通过归元平台重塑方盒子市场价值体系。
鸿蒙智行累计交付超90万辆，问界M9稳居50万级榜首，智界与尚界新品密集发布释放下沉信号。