政策、市场与技术深度解读
本田日产联合研发OS，广汽本田续约十年，丰田深化英伟达合作，日系车企以技术标准化与AI赋能应对转型压力。
本田取消纯电项目全面转向混动，计划2030年前推15款新车，雅阁掀背SUV或复活歌诗图。
采埃孚电子助力转向系统全球产量突破1亿套，亚太区累计生产超2500万套，线控转向在华量产加速。
Rivian起诉美政府退还违宪关税，意在补充现金流支撑R2量产与自动驾驶研发，折射新势力盈利困境。
大众联手地平线落地十亿级订单，2027年交付L3，智驾技术从采购转向底层共建。
通用汽车发布2026年二季度财报，营收480亿美元，调整后息税前利润增长29.8%至39亿美元。OnStar与Super Cruise等软件订阅服务展现出远超传统造车业务的盈利能力，驱动公司年内第二次上调全年业绩指引。
小米官宣澎程系列两款增程SUV，自研昆仑架构加持，瞄准家庭大空间市场，或重塑新能源SUV竞争格局。
五菱扬光Pro上市，以地库适配和2C快充切入城配痛点，标志纯电轻客竞争从参数转向全生命周期成本。
欧盟加征关税难阻中国车企出海，大众利润承压凸显中方成本优势，插混车型成破局关键。
2027款海豹06曝光，张卓主导升级激光雷达与车身尺寸，意在巩固10-15万级市场护城河。
广汽丰田铂智7终端优惠1.5万元并推送鸿蒙与Momenta OTA，折射出合资品牌在纯电市场以价换量、借力本土供应链重塑竞争力的战略转向。
五菱扬光Pro上市，405km续航配2C快充，9方货厢与2170mm车高重构城配效率模型。
传祺越7首发8838芯片，以算力冗余支撑硬派SUV智能化差异化竞争。
问界M8累计交付超18万辆，以安全与智能重构40万级SUV价值标准，倒逼传统豪华品牌加速转型。
通用汽车二季度销量降但利润涨30%，软件订阅毛利率达70%，正从卖车转向服务运营。
特斯拉宣布开源Model S/X，但参照Roadster先例，核心资产开放度不足10%，产线已转机器人。
蔚来1.58亿战投长鑫首日浮盈7.4亿，作为唯一新能源车企参与配售，折射供应链保供新趋势。
智界旗舰SUV谍照曝光与享界G9获L3测试牌照，标志着鸿蒙智行进入品类扩张与技术变现的关键窗口期。
小鹏官宣澳大利亚长期战略，半年内推5款新车并布局50个网点，2027年引入高阶智驾，标志其从整车出口转向技术生态系统输出。
朱江明称零跑被低估，四大产品线各值500亿。在行业增速放缓背景下，其全域自研与百万辆目标正接受市场验证。