上汽大众：本站文章合集

大众首款城市NOA插混轿车下线，纯电续航160km综合超2000km，智驾亮眼但轴距仅2766mm，老司机聊聊值不值。

上汽大众ID.ERA 9X搭载Momenta R7世界模型并启动OTA，标志合资车企通过外部算法融合补齐智驾短板，进入数据驱动迭代新阶段。

上汽大众ID.ERA 9X上市两月交付破万，5月登顶增程式大型SUV零售量榜首，合资新能源突围信号明显。

上汽大众ID. ERA 5S内饰曝光，搭载城市NOA与云栖座舱，纯电续航160km，综合续航超2000km。

解析上汽大众ID. ERA 5S的城市NOA智驾方案与1.5T插混系统，对比同级竞品技术路线差异。

上汽大众ID.ERA 9X交付破万台，5S以160km纯电续航入局，合资品牌正通过高阶智驾与长续航PHEV重构市场竞争力。

辛芷蕾提车破万台，老司机实测ID. ERA 9X：底盘扎实配置满，但车机仍需适应。

上汽大众ID. ERA 9X上市不到两月交付破万，代言人辛芷蕾成为第10000位车主。

上汽大众销售公司换帅，陶海龙接任董事长，标志产销一体化落地，为新能源反攻校准组织效率。

陶海龙接任上汽大众销售公司董事长，打通产销闭环。本文拆解此次人事调整对终端定价、配置策略及购车性价比的实际影响。

陶海龙接任上汽大众销售公司董事长，实现产销一把手统筹，加速2026年新能源战略反攻与组织效率提升。

上汽大众首款8系增程旗舰SUV申报，车长超5米，配双腔空悬与EA211增程器，提供两种电池版本。

上汽大众ID.ERA 8X申报曝光，定位大五座增程SUV，与9X组成旗舰矩阵，强化德系增程市场竞争力。

上汽大众ID.ERA 8X申报，车长5020mm/轴距2970mm，提供340km+纯电续航，标志合资品牌增程赛道结构性补位。

5月上汽大众新能源车销近万辆，同比增34.3%。ID.ERA 9X首月交付7000辆，成合资30万级市场突破口。

上汽大众ID.ERA 9X售30.98万起，全系标配800V平台、双电机四驱及高阶智驾，首月交付破7000辆。

上汽大众帕萨特ePro与途观L ePro将于5月29日上市，搭载黄金超混系统，综合续航超1400km。

上汽大众ePro家族16.99万起售，亏电油耗3.6L，L2++智驾下放17万级，合资混动进入价值重构期。

记录帕萨特ePro带来的纯电静谧与长途无忧，在德系底盘质感中找回属于普通家庭的出行节奏与生活温度。

上汽大众ePro家族以16.99万起售，通过本土智驾生态与混动技术重构合资价值体系。