利润率：本站文章合集

博世中国总裁直言赚钱才叫拼，全行业利润不及大疆。供应商放弃亏损订单，警示恶性价格战将摧毁研发根基与产业链安全。

保时捷计划削减产能保利润，旗舰SUV K1或放弃纯电转投燃油，成本削减方案将于7月敲定。

保时捷新任CEO推行Strategy 2035聚焦利润修复，劳斯莱斯则拒绝混动直接布局五款纯电车型，两大超豪华品牌在财务压力下走向截然不同的转型路径。

华为等15家车企上调智驾价格，整车降软件涨，行业进入分层收费转折期。

2026年前5月乘用车零售同比降19%，行业促销回归理性，车企竞争重心从价格战转向价值与财务修复。

丰田三年两度换帅，新社长近健太上任即推制造重组与供应链降本，意在修复腰斩的净利率，应对关税与竞争双重危机。

2026年一季度中国汽车全球份额约31.5%，但行业利润率跌至3.2%，创历史新低。

中国新能源车全球份额第一，但利润率仅3.2%，技术投入成破局关键。