插电混动：本站文章合集

大众全球首款城市NOA轿车ID.ERA 5S曝光，搭载行云智行系统与插混动力，实测数据与竞品对比解读其真实技术水平。

全新帕杰罗今秋发布，提供3.8L V6及2.4L插混动力，方盒子造型回归，兼顾越野与环保需求。

三菱发布五年13款新车规划，帕杰罗今秋以系列形式回归，聚焦SUV与混动转型。

上汽大众ePro家族限时一口价16.99万起，ID.ERA 5S三季度上市，合资品牌以透明定价与本土智驾生态加速新能源转型。

保时捷、宾利等集体放缓纯电进程，转向插混与燃油共存，本质是价值逻辑与商业规律的重新对齐。

帕萨特与途观L ePro以16.99万元起售，标志合资品牌放弃溢价，用本土化智驾与混动技术重构B级车价值体系。

比亚迪发布欧洲专属海豚G DM-i，中外产品策略正式分化，出口进入本地化定制新阶段。

新款猛士M817预售，升级2.0T插混与华为乾崑智驾，以技术迭代应对高端越野市场内卷。

2026款海狮06 DM-i于5月26日上市，CLTC纯电续航超300km，综合续航1800km，搭载激光雷达与DiPilot 300系统。

吉利银河M9连续三个月销量超万辆，品牌全年销量达124万辆，同比增长150%。

比亚迪多款DM-i新车纯电续航突破200km，政策与成本驱动行业结构性升级。

别克至境世家新增入门版，41.99万元起售，保留核心动力与舒适配置。

深蓝S05 PHEV作为欧洲首台交付车型亮相里斯本，同步开启千公里长测。

领克推插混四驱旅行车，意在补全产品矩阵并试探细分市场。

领克07GT正式上市，定位中型插混四驱旅行车，15.58万元起售。

领克首款插混四驱旅行车07GT亮相，瞄准15-20万元空白细分市场。

五菱星光L搭载1.5L插混系统，CLTC纯电续航260km，综合续航1260km，馈电油耗4.9L/100km。