智能驾驶：本站文章合集
一汽-大众ID.AURA T6亮相粤港澳车展，搭载激光雷达与CEA架构，释放合资纯电智能化转型关键信号。
宋Ultra DM-i上市搭载自研芯片，标志比亚迪从电动化向智能化战略重心转移。
大众安徽首发CEA架构，全系标配高速NOA与跨层记忆泊车，10万级合资纯电智能化能否追平自主？
比亚迪发布自研4nm智驾芯片璇玑A3，官宣城市领航事故兜底政策，引发行业对芯片自主化及智驾权责的热议。
宝马一季度在华销量同比下滑10%，官方计划年内推出约20款新车及本土化智驾方案应对挑战。
鸿蒙智行5月交付4.6万台，环比增41%。新车密集上市验证了华为生态从高端向主流市场渗透的战略有效性。
5月新势力销量出炉，零跑与鸿蒙智行双双突破4.5万辆，行业从单一产品竞争转向体系化效率博弈。
小鹏MONA L03实车曝光，定位15万级智驾SUV，意在通过下沉市场换取规模效应与供应链议价权。
比亚迪发布自研4nm智驾芯片并量产，高阶智驾选装价降至1.2万元，预示智能化成本拐点已至。
拆解尊界S800的巨鲸电池2.0与ADS 4.0，用数据解析其百万级豪车的技术底气与实际体验边界。
全新问界M9搭载ADS5.0及4固态激光雷达，起售47.98万，解析其感知冗余与安全边界。
新款乐道L60成本上涨超2万元，搭载自研神玑芯片与激光雷达。此举意在通过技术下放对冲价格战，以体系力重塑20万级纯电SUV竞争格局。
十名车主诉特斯拉FSD欺诈索赔395万元，折射出智驾商业化中技术承诺、监管审批与消费者权益的深层博弈。
东风奕派M8搭载华为ADS5Pro却配装饰性小蓝灯引争议，老司机聊聊这设计到底值不值。
特斯拉FSD号称比人类安全10倍，但内部标注员却不敢用。老司机结合实际测试与行业对比，聊聊这套系统的真实水平与购买建议。
比亚迪城市领航兜底政策发布72小时内完成首例赔付，标志着其智驾战略从技术营销转向责任闭环验证。
特斯拉官宣FSD监督版在华可用，但落地仍受硬件、数据及审批制约，本质是本土化适配的开端而非终局。
领克10及10+纯电轿车正式上市，限时售价16.99万起，主打900V高压快充与赛道级操控性能。
特斯拉官宣FSD监督版中国可用，但终端尚未推送。本文汇总时间线、各方回应及行业影响。
特斯拉FSD监督版官宣入华，但仅30万辆车适配HW4.0，6.4万元买断价显著高于竞品，本土化数据补课成关键。