插电混动：本站文章合集

4月新能源出口占比达52.7%，插混车型凭借无续航焦虑和低能耗优势，正取代纯电成为海外市场增长核心引擎。

新款飞驰回归单灯设计并搭载V8混动，S版性能大幅提升，旨在迎合年轻车主自驾需求。

第四代飞驰取消纯燃油版，全系V8插混起售价285.5万元，定制组合达1297亿种，折射超豪华品牌电动化与个性化双重趋势。

比亚迪海豹05 DM-i正式上市，售价7.98-10.38万元，搭载DM5.0技术，综合续航超2000km，替代驱逐舰05。

上汽大众ePro双车搭载黄金超混系统，基于原生PHEV平台打造，综合续航超1400km，德系底盘与插混技术融合表现值得关注。

上汽大众帕萨特ePro与途观L ePro将于5月29日上市，搭载黄金超混系统，综合续航超1400km。

记录帕萨特ePro带来的纯电静谧与长途无忧，在德系底盘质感中找回属于普通家庭的出行节奏与生活温度。

上汽大众ePro家族以16.99万起售，通过本土智驾生态与混动技术重构合资价值体系。

上汽大众ID.ERA 5S工信部曝光，首搭城市NOA。在销量承压下，新车以插混加智驾组合重塑价值，定价策略将决定合资转型成败。

4月中国品牌欧洲销量增114%，插混与纯电双线发力，技术代差正重塑市场格局。

大众全球首款城市NOA轿车ID.ERA 5S曝光，搭载行云智行系统与插混动力，实测数据与竞品对比解读其真实技术水平。

全新帕杰罗今秋发布，提供3.8L V6及2.4L插混动力，方盒子造型回归，兼顾越野与环保需求。

三菱发布五年13款新车规划，帕杰罗今秋以系列形式回归，聚焦SUV与混动转型。

上汽大众ePro家族限时一口价16.99万起，ID.ERA 5S三季度上市，合资品牌以透明定价与本土智驾生态加速新能源转型。

保时捷、宾利等集体放缓纯电进程，转向插混与燃油共存，本质是价值逻辑与商业规律的重新对齐。

帕萨特与途观L ePro以16.99万元起售，标志合资品牌放弃溢价，用本土化智驾与混动技术重构B级车价值体系。

比亚迪发布欧洲专属海豚G DM-i，中外产品策略正式分化，出口进入本地化定制新阶段。

新款猛士M817预售，升级2.0T插混与华为乾崑智驾，以技术迭代应对高端越野市场内卷。

2026款海狮06 DM-i于5月26日上市，CLTC纯电续航超300km，综合续航1800km，搭载激光雷达与DiPilot 300系统。

吉利银河M9连续三个月销量超万辆，品牌全年销量达124万辆，同比增长150%。